你好，按照你的描述，这种情况的话，主要先确认我们外部水管接口，暖风水箱，我们的大的散热器有没有出现泄漏的，包括水箱密封盖有没有泄漏的，如果外部没有看出来泄露的情况下。那么就有可能是我们缸体或者是缸盖开裂导致。这种问题的话不是很好查，只需要确认外部没问题之后就是里面。
外部没有发现漏，查了很多次了
那就很可怕了，那就很有可能是我们发动机的问题了。火花塞看一下是不是里面有水火花塞燃烧室里面。
现在出现涡轮增压不足，引擎有一缸经常熄火
火花塞换了新的
在4s查了，第3缸经常熄火
单缸缺火的话可以拆卸火花塞，重点检查一下三缸的火花塞的燃烧状态，看是不是比其他气缸发白。如果是的话，很有可能就是这个气缸出现的泄漏。
这个是我们的牵引力控制，也就是我们的车身稳定系统。
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从图片上来看的话，你这个汽缸体的表面已经变形了。如果想要使用的话，需要整体打磨一下他的这个平面。你就说需要在车床上面进行彻他的这个平面。
通过这个图片来看的话，可以明显确认我们的缸盖垫子跟缸盖不能够完全的密封。导致我们气缸里面进水。一旦进水，发动机的故障指示灯就会亮，动力就会下降。
那个照片来看的话，发黑的地方都是压不住的地方。
也就是说，现在如果说不更换其他零部件的话，我们要做的就是说，对我们的钢体的表面和我们的缸盖的表面，必须在车床上面进行加工一下。就是光一下它的平面。
下缸平面也需要光一刀吗？
哦
是的，这个是整个平面整体。以前不知道有没有高温过，一般情况下出现高温现象的话就容易变形。而且这种修复只能够一次。也就是说这个平面如果我们光了之后，后期又出现的话，就只能够进行更换总成了。它的这个材质。经过高温之后，它会变软。软了之后，它就会不平。会导致我们在拆卸缸盖螺丝的时候，有部分螺丝已经松，你有点松的那种。你可以问一下您的维修技师。也就是说是成败就在此一举了。如果这一次也修不住的话，后期就要更换发动机总成了。
没有出现过高温故障码，情况这么严重呀
是的，一般情况下就是说我们发动机高温之后容易产生这样的问题。
从那个图片上来看的话，确定是进水了，我们的水进到我们的气缸了。气缸筒的边缘都是发黑的，都是压不住的地方。
明白了，于师傅分析非常到位，应该就是这个理，冷却水变少原因我们找了好久，在外部看不到任何漏水，安吉星报动力不足涡轮增压有故障，尾气总冒白烟，换了缸垫后，白烟变少了，但冷却液还是变少，尤其是晚上停车后第二天早上就会少一大半
换缸垫没有光平面，应该是压不住又漏水导致的。汽缸不会微裂吧
这种现象若不是高手真分析不出来的，于师傅是技术大咖！
这个正常来说的话是不容易开裂的。除非是新车就存在这样的问题的话，有可能是开裂。像这个公里数的话，基本上就属于正常消耗了。不过这一次必须是光两个平面。然后使用质量好一点的气缸床的密封垫。然后一次性装好。也就是说是不能够再翻工了，翻工的话后期就收不住了。
