标致2.0手动13版，由于一，二档换档时有点发卡现象，换变速箱油，行驶几天后前症状减轻，但四档有时挂不进，请教
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杨辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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建议调高离合器踏板，并调整换挡拉线

2018-01-24 07:27:17

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建议把离合器踏板调高点，把换挡拉线适当调整一下

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2013款1.6手动挡标致408，冷车时换一二档困难。一档塞进去，退档的时候，感觉拔不出来，进二档又感觉推不进去！三挡以上都好的！车水温正常以后，换挡都没有问题！变速箱油换过两次，两次总共换了4升吧！问题依旧存在！请指点下，应该检查什么地方呢？

检查换挡机构和换挡拉线

张鹏

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你好大师！今天由于着急，慌乱中误从N档挂入D档，挂入后才发现当时转速有3000转左右，然后闻到一股烧糊的味道。我的车是标致408 1.6T，跑了近100公里的高速后目前里程刚过15000，路上没有出现任何异常。不知道会不会对变速箱造成损坏？心里不踏实，特请教专家。谢谢！

您好偶尔一次的操作性失误对变速箱没有多大的影响的，由于您后期行驶一切正常，那么说明就没有什么大的问题，如您不放心的话可以开到修理店进行检查下看看的。

王俊

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11年标志408 2.0自动豪华版变速箱大修过一次两年了，前天去查看变速箱油还有不到2升重新加的4升不到重力加油结果第二天跑高速40公里刚出收费站起步光踩油门车不走了停车重新挂档又走了紧接着二档进三档有没当了紧急停靠路边查看变速箱下面漏油能看到滴油后来硬着头皮开了几十公里一路没事到了修理厂检查放出了三升多油求解油漏多了对波箱有哪些危害？修理只要换密封垫就可以了吗？还有哪些注意事项请高手赐教谢谢？

莫浩

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标致408，排量2.0，手自一体，五万公里，开车两年后出现车正在行驶中同时出现雪花和运动模式，仪表盘出现PRND，同时车身在行驶中顿挫一下，时速60，转速提高到2500，然后停车后重新发动汽车就好了，这种情况在行驶高速路上出现过很多次，变速箱油已经换过，还是跳档，咨询过身边很多懂车的人，说要找一个专门修理变速箱的高手开变速箱看看里面是否有问题，有没有哪位车主遇见跟我一样的问题？是怎么解决的？

李久义

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专家您好，我的车子是2011款2.0手动版东风标致408，目前行驶100800公里。最近半年以来（不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后）发现车子跑热后，遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子（100000公里前水温指针从没有高于过90度），车子跑起来水温指针就会回到90度，再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转，高速正常，更换过水箱风扇电阻（目前风扇应该是正常的，高于90低速风扇会启动，开空调时高速风扇会转），更换过节温器，气枪吹过冷凝器（没有拆下）和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱，发来发动机处的排气螺丝排过水管空气！但目前问题依然存在，请专家帮助诊断一下，谢谢！

将水箱和冷凝器分开，清洗之间的异物。

刘庆

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2012款的标致408（2.0罗兰加洛斯版），行驶36000 公里。之前在30000公里左右时，点火困难，早上点火一次成功，熄火后过两小时左右点火困难，点火时间长，有时连续点火3次，清洗节气门（进气道）没有作用。今年5月中旬行驶34000公里时，维修接上电脑查看无告警，喷油正常，更换火花塞，清除清洗进气系统、燃烧室积碳。接着又跑了高速2000公里，点火好了一点。近几天点火更困难了，早上第一次点火有时4、5次才能发动起来。跟之前的故障现象不一样了，早上有时一下点火成功。郁闷。盼大师们给与指点。谢谢！

唐雄华

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rt1.标志408手动2.0 2010年购买在2015年8W多公里情况 1档半离合起步或者2档半离合低转速加速时明显感觉发动机剧烈抖动查明原因离合器磨损原因.逐更换离合器3件套（原厂法雷奥，换装luk三件套为了减轻换档时脚负担）变速箱机油情况有所好转但在今年和去年气温低的情况下冷车起步明显感觉发动机剧烈抖动问题.热车情况下也时有发生.起步以后不会有述情况产生现在5月份车载温度显示36度以上冷车起步无上述问题热车情况起步少量发生抖动机。机油选择速霸2000 请问知道什么原因吗？剧烈抖动问题节气门每次换机油都会清洗，应该说还干净。 2. 车辆在行驶过程1800-2000转速区间2.3.4.5档稍微重一点油门就会有金属敲打声（感觉像网上传的爆震，小白一枚不太懂，发动机舱传出）急加速情况特别严重。机油5W公里后1W换一次，中间用过银美孚，嘉实多磁护，（两种机油使用中也有敲打声）8W公里后一直使用速霸2000.中间还有两次使用机油清洗油，无明显好转。说明书标准使用汽油93#也一直添加93#，有段时间汽油只有5块时候使用几个月97#敲打声明显好转。具体情况就这样恳求神麻烦看看帮忙

唐德田

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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

蓝仁金

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标致408手动变速箱，看油镙丝在哪

408手动挡没有油面观察孔，换油加注两升正好。

陈瑞振

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2500转.变速箱一档换二挡时，换挡时间长，冲击明显

你好，这个一档换二挡顿挫，并且油温越热越严重这是变速箱本身问题，需要大修变速箱。

彭德刚

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