汽车刹车再起步出现抖动，低速行驶过程中，点刹车后过几秒点油门出现明显卡顿。发动机转速到1500左右存在明显滞停现象，出现明显卡顿。
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高龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这种情况一般是火花塞点火能量下降，建议重点做检查，如果火花塞间隙过大，电极烧灼，需要更换火花塞，是发动机燃烧彻底。

2018-06-05 08:21:44

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您好，目前行驶多少公里了？这种情况一般是发动机的积炭过多引起的。建议清洗一下节气门，喷油嘴，检查火花塞间隙过大，电极烧灼，需要更换，火花塞是发动机燃烧充分，运转稳定。

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行驶了16000km

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建议清洗节气门，拆下来清洗

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节气门已经清洗过了

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还有其他原因吗？

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火花塞检查了吗

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火花塞没检查

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要做一下检查的，如果间隙过大，电极烧灼，需要更换火花塞。

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1.刹车后起步会伴随车身抖动，抖动比较强烈； 2.低速行驶或刹车后起步踩油门时会出现强烈的卡顿，油门踩下去，速度不会接着提上去； 3.每当发动机转速到1500左右便会出现卡顿，卡顿之后，转速再继续攀升，卡顿感强烈。已清理节气门，也没混加汽油。开了16000公里，期间保养了四次，用的壳牌和皇家美孚柴油。

由于是新车，我感觉没有什么大问题。去4s店检查一下是不是加的汽油有问题。顺便找个同款车对比一下

季晏臣

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你好，检查一下变速箱油是否有粉末了，

李伟豪

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本人开的是日产轩逸2014款1.6尊享版，15年9月提的车，现在走了23800多公里，最近发现在堵车或过湾踩刹车减速下来时速大概10左右后随即切换油门转速有1秒多左右的时间没上去，突然一下子窜到2000转又回到1200这时会有明显顿挫，这种顿挫很不舒服，整个人被拽了一下一样，这种情况多发生在刹车减速后切换油门时，偶尔在时速30-40松开油门重新加油也会有出现这种顿挫。如果刹车接近停车再踩油门起步就不会有这种顿挫，比较平顺。另外速度在时速40-50放开油门时能感觉明显有顿挫的拖曳感，并不是顺畅滑行。请问这是变速箱故障吗？具体什么情况？需要到4S检查吗？

低俗刹车再加油，有轻微的5顿挫感是正常的，比较严重就不正常，需要技师试车模拟故障现象，感觉判断一下。另外，需要检查一下节气门进气歧管，喷嘴积碳太多导致的。油品质量，都需要考虑加的好不好。如果D或者 R档顿挫，可能和变速器有关系。

高龙

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清洗节气门检修火花塞

朱东魁

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您好，日产经典轩逸手动挡上牌2年，目前行驶33000公里，节气门和油路才洗2个月。为什么车子只有在堵车时频繁踩离合和刹车后，经常出现发动机震动比较明显，油门踏板也震动，持续开车症状一直存在，但冷车后车子又恢复正常。平常也都正常。早上堵车缓慢跟车20分钟后道路恢复畅通，抖动的症状就出现了。但任何时候停车怠速是很安静的，不会抖。只有频繁踩刹车离合等之后才会出现抖动，如果一直很畅通在行驶就不会出现，从没有亮故障灯。

史常锋

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你好，专家！我台车是2016款新轩逸，是2016年5月购买的，在做完二保后的一个月，应该是2016年9月底，(车辆行驶公里数大约是6000公里)，车子在行驶过程中出现在D档踩刹车停车，再松开脚刹加油门时突然出现车辆顿挫一下！感觉车子突然没力，要踩很大油门才能前进，行驶时候还能轻微感觉车子一挫一挫的无力感觉，(倒车的时候更明显，在挂R档时，车震抖一下，才后退的)，但熄匙后再启动车，情况就有所好转，在每次出现以上问题后，车辆在行驶过程中，偶尔踩了一下刹车后，可能会突然出现了发动机灯亮黄灯，但在车辆停车冷却了一段时间，发动机黄灯就不亮了，这种情况偶尔出现十次左右了！去4S店又检查不出什么问题？？现在已经行驶到一万三千公里了，偶尔出现这种情况，真的很烦！望专家解答一下，谢谢！

饶文超

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孔德权

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你好。日产经典轩逸手动挡3年6万5千公里。3万公里开始出现偶发性动力不足。表现在挂1档会突然减速且稳定后速度像乌龟，踩油门会顿挫，感觉就是有踩才串一下，收油就停顿，非常明显。正常的时候不会这样，很平顺。行驶时慢加速明显无力，油门踏板一直往下沉动力没有快速回应，深踩油门加速会恢复有力，但是几秒钟后就又没力了。油门踏板换过了。（无力时油门踏板，离合踏板，刹车踏板同时都操作不舒适）

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李泽鹏

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张雄

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新轩逸。。自动挡。。1000公里首保后发现30公里到65公里左右，一般市区驾驶发动机转速始终保持在1200-1300左右，方向盘中控明显抖动感觉就像是手动挡拖档的感觉全车嗡嗡嗡的响，70公里以上或者避过这个转速期间就好了。转速1500以上很正常基本无抖动共振感，难道是变速箱出厂就有问题？家里4T速腾就是这样，D档下时速不到60已经升到7档转速才1100转出头也出现全车共振，换过机电模块离合器总成至今没有解决。再就是今天发现在这个转速期间提速的话大脚油门会好些、

秦独初

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