空调之前间歇性制冷，必须开关空调才重新制冷，换了拆_雷克萨斯_雷克萨斯ES

空调之前间歇性制冷，必须开关空调才重新制冷，换了拆车件压缩机后，车放置一晚后第二天开空调吹热风或自然风，要经过七八分钟才制冷，凉度还不如以前，过了几天又出现完全不制冷或跑的过程中遇到怠速时候不制冷。图片是怠速时所拍。

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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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个人建议您更换膨胀阀，因为我看到低压的压力确实比较高。

2019-05-29 09:37:40

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没有故障代码，是之前换压缩机的时候没有清洗管道和干燥剂造成的吗？

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那现在要换压缩机和膨胀阀吗？

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我之前以为是换的压缩机的问题。

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现在换新膨胀阀，清洗管道，换干燥剂？压缩机先不换？

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我让朋友又发回来一个，之前的使用会造成压缩机磨损吗？故障代码是没有用仪器检测过，所以没有故障代码。

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之前不太懂，朋友推荐的拆车件，那现在这个也是拆车件的条件下，就先不换了？先换膨胀阀？

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你好，这边师傅说如果是膨胀阀的问题的会一直不制冷，他说是压缩机的问题。

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您好丰田和雷克萨斯4S店弱点有以下几点原因为您全面分析了下首先驾驶体验差，无论是丰田还是雷克萨斯，在经济性和动力性一向选择经济型，这个适合佛系开车，转向模糊，调教比较线性，但是真的很无聊，就连他家主打小钢炮的IS也是如此，或许只有LFA有点激情，那个发动机是雅马哈提供的，售价500多万，有生之年也开不到了二，对中国市场重视不够，之前各种250版本，ES250，IS250等等，你看看人家奔驰，全球都是250，唯独早就把250改成260了，不过现在都也已经改成260了三，在售车车型太少，写文章前我还专门去官网看了一下，雷克萨斯目前在售车型只有11款，外加一个游艇，宝马有43款，奥迪46款，奔驰超过了50款，这样选择空间太小，主力只有ES和大的SUV，LX570，能买这个车的可能直接买兰德酷路泽，内饰差点，性能和本质其实没到大变化。四，细节退步，买IS人都知道，方向盘打90度会看见一个非常大的螺丝，这个出现在雷克萨斯上面非常不应该，因为你天天标榜，各种匠心，工艺和各种细节，如果这个问题出现在宝马身上，那就不是问题，宝马从来没说这东西好，人家强调的是纯粹驾驶乐趣。五，关于油漆方面，基本上都是珠光漆，这种漆面一旦刮了碰了，非常难喷，有色差，工艺要求非常高，这种漆，清漆也带颜色，色漆也带颜色，售后技师，要到日本参加培训，要认证才有资格，这样就导致喷漆费用很高，因为外面喷不了，价格比较贵。六，关于油电混合，这个问题如果在南方就不算问题，因为在北方冬天特别冷，车子开空调，需要的是发动机冷却液的温度，况且发动机也需要30~100度的温度，这就导致一个问题，油电混合发动机要频繁启动，甚至一直不停机，这就失去了混动的优势，只要冬天开这种工况和普通汽油车是一样的，没有夏天那样省油。