目前这种情况更换了新的节气门体和油门踏板是一样的问题，有可能是线路和电脑板出现问题，得检查节气门和油门踏板和电脑之间的电路，测量必须全部是导通的。还有节气门和电子油门踏板连接的电脑那个插头插片有没有松动的情况，这个都会造成这个问题。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
加不上那油是什么情况呢？踩油门踏板发动机的转速不上升没有反应吗？
就是说发动机是处于怠速状态，但是踩油门，发动机还是怠速的，那个转速不会发生变化吗？还是说有加速不良的情况？
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车在怠速重态，加油加不上
那正常行驶起来是什么情况呢？看我上面给你回复的是哪一种情况？
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转速不会不上升没有反应
哦，有做过维修处理吗？有没有一起读取数据流踩油门踏板发动机电脑里面能不能接收到信号？
你是电子油门的那一款是吗？
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行驶已只有怠速
嗯，那就是目前踩油门不能够完全正常工作的。车辆只有怠速状态。
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是
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对
那你看当天具体是什么故障码，必须是用仪器检测一下数据流，看一下油门踏板能不能给电脑信号。
他这个踩油门的情况下，油门踏板给电脑信号电脑控制电子节气门电机工作。
上面是那个电压低电压低，你看一下那个踏板上面电压是多少伏的呢？电脑出来都是5伏的电压。
先看数据流踩油门的情况下，电脑里面有没有信号变化。
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有六根线
嗯，是的。里面有两个传感器，一个传感器是三根线。
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红色的是5.03
你先按我说的先测量数据流这个就可以知道油门踏板有没有问题或者是线路有没有问题。
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查哪根
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要打着火吗
是的，必须打着车才可以实验看那个油门踏板的信号会不会发生变化？两个传感器正好是相反的。就是一个电压高，一个电压低，一个低的时候另一个高。
如果不正常再检查线路。
找那个油门踏板位置那个数据流。
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没有
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只有节气门位置
还有别的仪器吗？你这个仪器是不是版本太低了？
要是电子节气门的它里面都有这个，有踏板位置的这个数据流的。
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我这个是道通960s
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别的没有
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？
就是说他这个车有电子油门的，还有那个油门拉线的，你是不是进的那个版本不一样？
进去的版本不一样，读取的数据流它就不一样。
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其他的我试过，一样都读不出来，只有这个读得出来
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你的意思是我的解码器版本低，要换一个
是的，我的意思是你选择的车型这个车控系统可能不对，电子油门和油门拉线的，它控制系统不一样。
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我点的是长安奔奔
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然后点进去就诊断自动扫描
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没有哪款可以选择
你那个不能手动选择吗？自动扫描它肯定系统就不一样了。
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只有这个
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我选的第三个
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其他的没用
其他两个里面也没有是吗
那有可能和仪器有关系，仪器里面读不出来这个。
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那要怎么办
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还有其他办法吗
那你还有其他的仪器可以试一下吗？如果读不出来的话，那只能是用万用表测量线路，只能一步一步测量线测量线路通断，然后再测量踏板，检查就比较费劲儿。
就是油门踏板到电脑之间的这个6根线路是不是都是正常导通，这个得首先排除问题。
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如果线路好，那还有什么原因
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电子踏板和节气门是新的
那两个东西都是新的，那现在就得排除线路和电脑的问题，因为现在你看不到电脑里面是什么情况，到底能不能接收到信号。
你已经更换了节气门和油门踏板，现在主要就是线路和电脑板的问题了。长安车型最容易出现的就是线路的问题。
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那我查一下
他这个工作原理刚才不是已经说了吗？踩油门的情况下给电脑信号，然后电脑输出控制节气门里面的电机通电工作打开一定的角度。
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昨天两样换了就加得上油门，可是今天开出去试就又加不上
那你试一下把蓄电池负极断电重新安装，它会不会恢复正常的？
现在就是两个问题了，一个就是电脑，一个就是油门踏板到电脑之间，还有电脑到节气门之间的这个线路。
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试过了
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没有用
节气门的那个插头和油门踏板，那个插头中间的那个插片，你一定要注意，这个车时间长了容易松，把它往回捏一下。
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那个电脑版在什么位置
副驾驶杂物箱后面车体上
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查了，有一根线不通电，然后我们直达，然后就加得上油，然后我们清除故障码，断电，然后在读取故障码，就又有两条，加油又加不上
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这是什么原因
你测量的哪个地方的线路呢？就是油门踏板到电脑之间的线路吗？
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对
他这个上面显示的还是油门踏板位置传感器得第一，那个信号电压太低。
那就还是他这个线路有问题，这个线路你得检查三个地方，地线信号线，还有这个参考电压，三根线有一个出现问题都不正常。
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怎么查
就是你测量的这个线路用万用表二极管档，它正常是导通的，电阻不能太大，电阻太大的那个线路就有问题。
测量那个应该是导通，就是万用表会报警，那个说明线路是正常。
我建议你把那个蓄电池的负极和车体接地之间的线路处理一下。
还有你测量电脑板那个插头是从线后面测还是从电脑板那个插头上面测，有可能那个插针和后面的线也有接触不良的情况。
