车辆行驶时，排气管烧红的主要原因是：
正在燃烧的气体冲入排气管，使排气温度升高；
排气门密封不严，或气门间隙过小，导致燃烧气体排入排气管，使排气温度升高；喷油时间过迟，不仅致使燃烧速度缓慢，还使得燃烧不完全，造成喷油后期柴油在排气管中燃烧，使排气温度升高。
检修时，应调整好混合气浓度，检查和调整气门间隙，调整点火或喷油时间。
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
你好，你这个故障现象多半是三元催化堵住了。导致排气管不通，排气管烧得很红。
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没有多久
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换过电蜡，后仰，抱震传感器
你的故障现象可能是排气管堵了。就是三元催化堵了。
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拆掉了，还是这样
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三元催化拆点了还是这样
拆掉了拆掉哪一节三元催化码？拆掉了直接启动吗？
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正常工作的发动机排气管的温度不会很高，只有发动机在大负荷状态下较长时间工作，排气管才会烧红。另外，常见排气管烧红的原因还有：气门间隙过大或气门弹簧过软，使气门开启过迟；气门早开迟闭角度不合适；点火时间过迟以及排气管、消声器内积炭过多等。
车辆行驶时，排气管烧红的主要原因是：
正在燃烧的气体冲入排气管，使排气温度升高；
排气门密封不严，或气门间隙过小，导致燃烧气体排入排气管，使排气温度升高；喷油时间过迟，不仅致使燃烧速度缓慢，还使得燃烧不完全，造成喷油后期柴油在排气管中燃烧，使排气温度升高。
检修时，应调整好混合气浓度，检查和调整气门间隙，调整点火或喷油时间。
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这是码
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，该故障码会出现。故障原因包括爆震传感器电路故障，爆震传感器松动，爆震传感器本身故障，所用燃油油号不正确，发动机的模部件松动，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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431只报混合气过浓吗？还有别的吗？
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p30c000
检查碳罐电磁阀，跟碳罐。
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然后呢
痒传感器就不用考虑检查了。
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节气门呢
节气门需要检查一下，但是不能确定它的这个解码仪是否读的这个故障是准确的。
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之后呢
还有就是爆震感器。
原因包括爆震传感器电路故障，爆震传感器松动，爆震传感器本身故障，所用燃油油号不正确，发动机的模部件松动，电子控制模块(PCM或ECM)故障
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好其他还有吗
排气门密封不严，或气门间隙过小，导致燃烧气体排入排气管，使排气温度升高；喷油时间过迟，不仅致使燃烧速度缓慢，还使得燃烧不完全，造成喷油后期柴油在排气管中燃烧，使排气温度升高。
检修时，应调整好混合气浓度，检查和调整气门间隙，调整点火或喷油时间。
就这些会引起排气管烧红的主要原因。
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行谢谢
好的不客气
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下次还想问你
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怎么能找到您
点击我的头像可以关注我。也可以直接输入我的名字，找到我。
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如果家里其他客户车有问题怎么找你
赖顺慧
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好
好的
谢谢您对汽车大师的支持。有什么问题可以提问我，我会第一时间回复你。
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谢谢
不客气
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燃油质量有缺陷
看到了
是检查跟油相关的传感器和油评
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这个问题很好解决的，直接去4S店刷新一下发动机的调节单元就能解决的。整个调节单元最关键的功能大致罗列：喷油量调节；喷油正时调节；断油调节和燃油泵调节
需要刷新一下电脑的
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不可以
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前氧传感器换了吗
不带的
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换前氧，刷新一下发动机电脑版就可以了的
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进气压力传感器坏了，他也不会引起排气烧红
主要还是模块给的信号不对了
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不可能加了一次油，出现很多的电子元件损坏。
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会的会的，进气压力传感，坏了他就会一阵一阵的。
断电过吗
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你试着到4s店刷一下你这个刷新一下你的发动机模块。
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这个也可以的
但是你排气管，红根，近气压力传感器关系不大。
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最好换个97的油，这也算是大众这款车的一个通病。
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你说的是对的
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好谢谢，打扰了！您休息吧！
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明天不懂再问您
好的你先换了在刷新一下模块不行在问
