这个当前先确定一下，那个插头里面油泵控制的电源线和地线，用万用表的红黑表笔分别检测两个端子，然后打马达的时候测量有没有电压。如果没有电呀，顺着这个线路测量，看一下中间是不是有断路接触不良的情况，然后检查那个油泵的保险丝，还有那个油泵继电器是不是出现问题？另外就是那个地线，和蓄电池的负极测量必须是导通的才说明搭铁正常。
你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
先检查那个油泵的连接线路是不是打马打不通电呢？他那个线路就是从变速箱车体上面过去的，但是这个和更换变速箱油没关系。
那就是说目前点火是正常的，没有任何问题吗？
你好
点火没问题
油泵插头拔掉查火线电压够，插上接头后在查火线电压很低
你是怎么检测的油泵那个电源线意思是测量正常，地线正常吗？
汽油泵主要就是两根线，一个电源，一个地线，你只要测的这两个线没有问题，那就是油泵坏了。
我用试灯测的
这两根线要怎么测
这两个线在开钥匙的两秒钟有电，打马达的时候才通电。
你找个12伏的灯泡接上也是一样的原理。只要灯正常能点亮我们的电路没问题，另外就是有外用表的话是最好。能看见测量的这个电压，是不是蓄电池的电压？
万用表测要调那个档位测，不好意思对店里不是很懂
电路
你会测电瓶电压吗？就用那个电压档直流档。
嗯
会
那就没问题，你找见那个嗯油泵上面的两根线，你直接把黑表笔和红表笔接在上面，打马达你看一下，万用表显示的是多少电压。
你怎么不把插头拔开测量呢？
你看一下你找的那两个成，是不是去了油泵的，他有两个是油表传感器的。
不是我剥的，车主自己搞得
那我插头拔掉看下
哦。
这种插头特别容易有进水氧化的情况也会造成后面工作不正常。打开以后直接测一下电压。
电压55伏
5
打火后电压4伏多
4s
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拍图片，我看万用表用的档位没问题吧？
车上的电瓶没电了，我后面搭电瓶上去
4s
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嗯，没问题，你把电源线和地线单独分开测量。
把万用表红表笔测量油泵的电源线，黑表笔接在那个蓄蓄电池的负极上面。
这样测量是防止他那个地线有接触不良的情况。
这种万用表不太好用呀，蓄电池正常都是超过12伏电压的。这样电压高不怕把表烧坏吗？
红笔接这个对吧
是啊，不好用
线是从车头方向来的，接车头方向的，后面是去油泵的。就是刚才那个线的皮不是被剥开了吗？那个头。
你刚才测量的哪两根线有电呢？
你测量的那个线是打马达有电的吗？
四根线只有一根有电
打马达那个有电，不打马达也有点
那个就不正常呀，那个油泵的线路是打马达和开钥匙的一瞬间才会有电，你可能测量的是油表传感器的。
你如果不知道哪两根线的话，你直接从邮箱上看一下，油泵上那两个颜色的是什么线。
4根线里面两个比较粗的是燃油泵的，两个比较细的是油表传感器的。
这两条油泵线是粗的
红黄就是剥的那根
那那个就是电源线，那个打开钥匙也一直通电吗？
昨天油泵有拆出来过，直接接电瓶正负极试过，里面可以动
那说明现在还是线路不正常，那你油泵上连接的哪两根线，他后面颜色变化了，你应该知道呀。
对啊，打钥匙就是有电
是一直处于通电状态吗？
嗯
那个就不正常呀，你测一下油表的那个线路正常吗现在。
油表的那个才是打开钥匙会一直通电。
测油表两条线没电压
那他插头连接好，仪表盘油表显示吗？
有
油表显示正常的就说明工作，正常的肯定是通电的。
那你现在直接从油泵那个地方，把这两根线找见看是什么颜色的再进行测量，应该是测的线不对。
总共就4根线去油表传感器2根线，剩下两根线就是油泵。这个比较好区分，你直接把颜色记住。
