如果面对发动机调整的话，根据你说的那种情况，就是拉线变短了，所以说这个行程就变得比较长了，但是他这个倒档不好挂的话，踩住离合器，保持三秒钟就可以号挂，这个尽量不要调整，调整不当的话，其他的档位都会影响。
你现在是出现什么问题呢？这个换挡机构如果要调整的话，只能调整挂格底座底下的螺丝，前面的话全部都是拉线固定的位置不能调整。
你好，师傅
新车2400公里
在
开始换挡有点卡阻
这个车型普遍有这个问题，是他这个档位设计的原因。这个你要维修也得等磨合期过了以后一般都是5000公里左右。因为新的这个间隙比较小。
4S店给调了发动机仓换挡拉锁
也就是面对发动机仓左边拉锁
知道的那个地方是连接变速箱的地方。
他说往右调整了
拉线是变长了还是变短了?
长短没有发生变化，只不过是固定的位置，可能稍微变了一点。那现在是什么情况呢。这个车型有好多都出现不好挂档，这都是它本身设计的原因。反而越修越不好挂档。
那要是右旋调整拉线是不是变长了呢
右旋，螺母外露出的螺纹是变长还是变短呢
你说的这个是螺丝的方向，就是说他这个拉线把螺丝松了以后是往出拉了一点儿，还是往回拉了一点这个看他这个位置的。你拍个图片我看一下。
右旋的话，螺丝变长还是变短
向右旋转，这个螺丝是拧紧的状态。这个前面的拉线肯定要变长。
这个调整螺母是右旋螺丝？
那拉丝变长了，换挡会有什么影响呢
向右拧，这个螺丝上面有弹簧，推动这个变速器里面的这个换挡支架，等于就是你挂档的情况下这个距离比较近了，就是档位就比较浅了。
那我为什么感觉换挡比较远了或者深了呢
我感觉是深了啊
那你就是说现在档位好挂吗？就是说弹簧和这个挂挡支架这个地方距离都比较近了。
有卡阻
那就还是调回到原来位置，如果里面挡的太深的话这个肯定路径就比较长了，挂挡就比较费劲儿了。
拉线变长，应该是距离变近，挡位应该是变浅，我什么我感觉深了呢
不排除4s师傅记错了可能性
这种车原车的话，这个档位都比较浅。
当时他调的时候让我下压挡把紧贴左边不动了
那个是倒档位置呀，你是倒档不好挂吗？
当时我说倒挡不好挂了
他就冲着倒挡不好挂调了
倒挡没有同步器，每个车型都不好挂，必须踩住离合器，保持三秒钟才可以好过，这个和调整没关系
你认为他冲倒挡不好挂，应该右旋调整还是左旋调整
要调整的话都是往右，因为调整了以后挡推的比较深，可能就挂到位了呀。所以这样调整是无济于事的。
挡推的深，应该是感觉挡把浅了啊，为什么我感觉深了呢
推的深了，在这个上面说是换挡机构，那个地方距离短了，就把那个拉线调的太靠里了，所以说你推得就比较深了。
这个建议还是调回到原来的位置。
我说的深是我感觉把头挂挡移动距离比以前大了点
你说的我明白，原来挂档稍微推一点就挂进去了，现在比那个的距离还要长一点才能挂进去。
对
4S师傅回忆说的右旋调整，和我感觉把头挂挡移动距离大了点，都对吗
根据你说的这种情况，调整的没有错，一般不好挂，挡都是怕你刮不到位，所以说调整得比较深了。
调的深了，把头感觉是深还是浅
比较没调前
这个原理就是你把档杆挂到位以后，他把这个地方的螺丝给拧紧了，等于就是把那个拉线往前移动了，所以说你挂的情况下，他这个挂挡就比较深了呀。
就是4S师傅回忆说的右旋调整，和我感觉把头挂挡移动距离大了点，都对吗
是的。他的目的就是让你挂挡挂得深一点。你是不是跟他说这个倒档有时候挂不进去呢。
说不好挂有卡阻
现在也不好挂
这个车型倒档的话确实有点不好挂，新车就是这样以.正确的方式就是我说的那个，踩住离合器，保持三秒钟再挂，这个就比较好挂，这个不需要做调整的，最好是恢复到原来的状态。
就是在左旋调整，让4S师傅
师傅刚才你说错了吧?
螺母和那个轴套是一体的，右旋螺纹变短，拉线整体变短，不是变长
他这个前面的一截是分开的。你说的是面对发动机向右吧，我说的是从那个拉线里面出来以后向右。那要说的这种情况，那就是相反的。
