靠这个应该是刚开始启动车辆的时候有响声的，对吧？
没有，就是踩油门的时候有声音
检查一下机油压力或者涨紧器。机油压力不够，涨紧器损坏都会有异响的
现在不是异响，而是启动不了。
缸压不够
先检查配气正时是否正确
正时对了好多次了，3个点
启动的时候证实有异想是这个问题，是吧？
没有杂音就是缸压不足，链条新换，张紧器也是新的
这说明汽车的密封性不好，才会导致缸压不够的。比如气门活塞活塞环。～
气门也磨了，活塞原来都是再用的，好好的，装上去就是缸压不够
气缸有没有磨损严重的情况？气缸垫有没有损坏，缸体有什么裂纹，这都会影响，钢牙的。
气缸垫子换了，就是拆装过3次，车子一直没有打着过
现在都不知道修哪里了
老师Ea888发动机配气正时相位错了怎么办
重新对一下正时
辆2010款大众迈腾1. 8T轿车，启动发动机，第一次有启动迹象，之后启动迹象均无。
检查：火花塞电极被汽油淹湿，清洗火花塞，试验高压火花正常，将火花塞装回试车，故障依旧。测量燃油压力，起动机转动时，106数据组显示低压燃油压力大于7 bar，此压力可以起动。测量气缸压力，四只气缸压力均在8 bar左右，低于规定值。检查发动机各部件，发现排气凸轮轴有异常现象。将发动机正时链条对齐检查，发现排气凸轮轴与链轮配合有相对转动。
分析：凸轮轴与链轮之间为过盈配合，如配合不当就会成为过渡配合。该车发生过前部碰撞事故，发动机油底壳变形导致机油泵损坏，发动机在无机油润滑的情况下运行直至熄火，导致凸轮轴抱死，排气凸轮轴与链轮之间相对转动，导致配气正时错位，气缸压力降低，发动机无法起动。
排除：更换气缸盖总成，故障排除
是这个道理吗
对了，非常完美的
问题基本一致，车子确实撞过
只有换个排气凸轮轴试试看了
对了，你这个和刚刚你发那个案例很接近。
这个在解决不了只有大修缸体了看看了，
对的，缸体气压不足，该换了都换了。
就只能大修。
关键是，缸体好的
原来没有问题，
活塞只有环了其他也没有东西了，有没有高温过。
问题就出在这里，导致气缸缸压不足，就是，活塞活塞环。气门。缸垫刚体这几个地方的问题。
是呀
理论是这样坏了一个小东西，全盘结束
气缸盖表面有没有裂纹
没有的新的很
四个缸盖气压一样
这样的话你就，只能按照你的按类上面一个个修了。
