你说的应该就是差速器的声音，你只有加减油门会产生速度差出来，差速器就会来回接触，很容易出现声音
你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。
你说的应该就是差速器的声音，你只有加减油门会产生速度差出来，差速器就会来回接触，很容易出现声音
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你说的这个事儿我也考虑到了，就像以前那个我记得面包车在松油门和加油门时会出现这种声音是一样的。但是你说这种车再出现这种声音有点儿太过分了吧。我家那个自动挡的车有好几辆，但是就这一辆dsg干式的会出现这种生意。
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收油门儿和加油门的时候，它中间的框量比较大，我感觉这个框量大就是在那一次更换离合器后出现的。
DSG其实主体部分就相当于一个手动变速器，里面的齿轮结构和手动挡原理一样的
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在我把车上架之后。挂n挡。拌动轮胎的时候也出现这种咯噔的声音。
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您说的这个变速箱结构，这个我知道，他就是一个单纯的手动变速箱，另外加了一套双离合这个东西，我在买这只车之前考虑了好久，那个干式双离合这个事在网上查了很多，他们说现在这一代出问题的概率很小，所以说我才买了。
你这样来回转动轮胎是肯定出声音的
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按您的说法的话，也就是说这种咯噔的声音就不用维修了。
嗯，不用修的，你想修也没有办法维修的
这是设计上的问题
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再咨询您一个问题，我的1.4t发动机耗机油。从哪些方面去找问题的？
不应该哦，你车才多少公里啊，1.4T的车是大众最稳定的机型了，烧机油这个问题很少见的
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从跑了6万公里的时候就发现他消耗机油。现在已经跑了将近8万啦。例如，一直是用户壳牌。灰喜力那个全合成的5w40。。
哦。。。
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现在换完机油后。跑7500km，油尺的尖刚刚够到机油
那也不算是很严重
烧机油都是气门油封和活塞环的磨损造成的，但你这个消耗量还不用维修
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是的，当时4s说消耗这些属于正常现象。 我在我们潍坊的群里，我问了一下，有几个跟我这个会相同，然后大多数是不会消耗机油。
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是不是与我用的机油也有关系。
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我记得当时在网上看到ea888的话会出现在一个。单向阀还是油水分离器那里会出现耗机油
和机油有很大关系
你这个发动机结构来说，不考虑这些
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因为这个车现在刚出保有十几天了。
我想下次更换机油用那个青岛产的康普顿。全合成那个捷顿950可以吗还是用一些半合成的，你给个建议
4s
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你是在4s。电吗？还是自己的维修厂。
刚从4s出来创业
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我为啥选择这个康普顿的，因为我们家其他车都是用这个，然后。前两天在那个看了一个评测，看数据康普顿的不错，那个嘉实多和这个都差不多评测出来。
我这边也是。朋友做汽修的，然后干了20多年了，他那个主要是修汽车电路这一块和电脑维修。嗯，她代理的品牌就是德尔和那个康普顿。所以我这边儿把基本上都是用康普顿的多
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你家是哪里的？
4s
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四川的那个我家考多工人都是你们那边儿的。他们都是宜宾的。
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干式双离合变速箱。那个后期再出现什么样的问题，需要更换离合器。也就是干式双离合的话，坏就是坏，那个离合器其他地方不坏，是吧？
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上次我在跑了1万来公里的时候更换那个离合器，他们4s店的维修工说。换这个离合器要1万多。
4s
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好了，谢谢你啦。有时间再聊。
再见
