还是你那个车呀，查的怎么样？
师傅这个是什么，在哪里
我看一下
还有这个连接器是不是有二极管之类的
那个不是那个，是一个短接器，就是一个线束连接点。就相当于一个接线盒。
因为接上S10的二号和E9－19后，3档和D档灯同时亮
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这个不是说3档和D档要有电吗
图中是这么说的。
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有朋友说是程序出了问题，需要匹配，有没有这个说法
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拔出来是一样的，但没有读故障码，我现在试试
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现在拔掉油路板的插头
时间长一点，挂档看看，跑一下
要插回去吗
不用
跑起来没力，但是速度能上去，应该是锁定4档，档数据流显示1档
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你的意思是电脑板有可能有问题
我觉得电脑板损坏的几率特别小，还是更倾向于阀体。毕竟这种事情也只是推测。
还得需要进行一系列检查。比如说油压的测量，失速的测试等等。
机械不可能全部档位都不行吧
也有道理
但是最好是测一下。再说这种现象是突然发生的，所以机械的可能性相对来说还是比较小吧。
这个颜色有些对不上
下午我再看看，我这边资料室关门了。一点后
好的，这个波箱和ABS有没有关联
没有关系，只要电脑里有车速信号就可以。
如果没有车速信号，他也无法换挡。
我记得车速信号是通过ABS过去的。
是的
我刚才忘了看车速信号
没有车速信号
仪表上面的车速信号走不走。
我太粗心，这个都没留意
仪表有走，就是这样我才没有留意数据流
发动机电脑数据流里没有？
麻烦你帮忙查一下这个资料
对
从仪表出来，黑带白
这个是仪表插头是吧
到发动机电脑的8号。紫带红
C11是仪表。E9是发动机电脑
变颜色了
稍等
意思是应该连接器是吧
错了，仪表应该是14号。颜色没变。紫带红
中间是经过连接器。但线颜色没变。
那我拆仪表测一下看通不通
那话说回来，他肯定有车速的故障码呀？！
没有吗？
没有
奇怪了
这个我也没注意，也有可能老车的问题。
这个线是通的，
他也有可能搭铁了。
或者是因为其他部件连接在上面短路了。
你可以把仪表这一端的线剪断，直接拉一根线通到电脑那一端。两端都剪断，单独接一根线试一下。
如果有示波器的话，用示波器是最准确的。
好的我试试
还是没反应
现在
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这个是检测测的
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还有没有其他ABS的线和发动机有关联的
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