也就是说热车启动的情况下，这个仪表上面的水温表显示是正常的，然后跑起来之后，仪表上面的水温表就会显示比较低，或者是没有水温，这种情况下还是发动机的散热比较好，导致了温度特别低。需要检查节温器，有可能节温器一直处于打开的状态，发动机散热比较好，还有需要检查散热风扇，看一下有没有一只转动，由于正常行驶的过程中迎面风比较大，如果说节温器一直打开的话，它这个发动机的散热是特别好的，就会出现温度降低的现象。
也就是说热车启动的情况下，这个仪表上面的水温表显示是正常的，然后跑起来之后，仪表上面的水温表就会显示比较低，或者是没有水温，这种情况下还是发动机的散热比较好，导致了温度特别低。需要检查节温器，有可能节温器一直处于打开的状态，发动机散热比较好，还有需要检查散热风扇，看一下有没有一只转动，由于正常行驶的过程中迎面风比较大，如果说节温器一直打开的话，它这个发动机的散热是特别好的，就会出现温度降低的现象。
是车辆启动时开一会空调有热风 多跑一会儿水温起来了之后空调就变成冷风了 有时候是驾驶室有热风 副驾是冷风
这种情况还是这个发动机的散热比较好，主要还是需要检查这个节温器，有可能节温器一直处于打开的状态不能关闭，导致发动机跑起来之后，迎面风比较大，虾肉比较好导致的。
车辆跑热后车辆启动就没有热风了
就是刚才跟你说的这种现象，就是说这个啊。嗯，启动之后发动机的散热比较好，节温器一直处于打开的状态，就会导致这个发动机散热比较好，暖风不热。
