首页 汽车大师手机版 联系我们

1GR发动机,换了一台维修组装裸机,报燥振故障,重换了原厂的爆振传感器,故障码依旧,清不了。还有左缸盖异响,
展开

蔡旺
4.9
/
已服务车主
3621
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
这个故障码,爆震传感器的电路,所以先检查爆震传感器的电源有没有5V电,有电再检查一下反馈回来的线束,还有传感器本身可以进行测量检测,电阻相对来说比较大。 缸盖异响,刚刚更换的发动机,所以还是退回吧,这是发动机内部的问题。
mechanic_avatar
这个故障码,爆震传感器的电路,所以先检查爆震传感器的电源有没有5V电,有电再检查一下反馈回来的线束,还有传感器本身可以进行测量检测,电阻相对来说比较大。 缸盖异响,刚刚更换的发动机,所以还是退回吧,这是发动机内部的问题。
mechanic_avatar
修理厂说检查好了
mechanic_avatar
这声音有点太大了吧
mechanic_avatar
检查了?
mechanic_avatar
有电,那有没有反馈电压信号,
mechanic_avatar
爆震传感器一般不容易坏
mechanic_avatar
声音有点像是顶杯间隙
mechanic_avatar
是的
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
小贴士:该回复还有
9条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!
你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
李渊
4.8
/
已服务车主
76214
擅长:
点击咨询他
你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!
发动机有故障码,故障码提示,混合气过稀,意思就是有漏气或者喷油少的现象,建议检查气门积碳,喷油嘴,节气门之后有无漏气(检查刹车真空管,碳罐电磁阀),侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯,至于气囊灯,是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊,修好之后没清故障码导致有历史故障
张明顺
4.9
/
已服务车主
6280
擅长:
点击咨询他
你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!
您说的这种情况得解决那个系统过单的故障码,这个有可能是汽油压力过低,或者是空气流量计问题及存在漏气或者是喷油嘴雾化不好的原因。
徐文凯
5.0
/
已服务车主
68532
擅长:
点击咨询他
你好。我的车是14年丰田普拉多,2700。跑了13万公里。我买的是二手车,现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉,车挂在d档,踩刹车,等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的,怠速在500-600左右。换到n档,踩刹车的时候,怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题,怠速在500-600的时候,车是比较抖的,在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候,车身是不抖的。等到车热了之后,怠速降下来,到500-600左右的时候,就算是挂在p挡,他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂,让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门,然后说是可能节气门脏了,但是节气门打开之后,他们说节气门比较干净,不用处理。然后我就开回来了,但是在开回来的途中,那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯,两个一起亮了。然后我又开回去修理厂,让他们帮我销。他们帮我消了之后,我又开回来,然后中途我就停车熄火,又打火,那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候,那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂,他们又帮我销了那两个故障灯,然后我又开出来,然后,过了一会儿,那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次,现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是,系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思?那两个故障是什么意思?这台车我买的是二手车,才买回来的,然后这些故障码是有什么问题吗?还是他,原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗?麻烦你了,帮我解答一下,谢谢!
你好,气囊在打开钥匙门的同时看仪表盘那里的气囊灯会亮一会就熄灭的话这样气囊系统就正常的了请放心使用,防侧滑系统灯亮了这是发动机系统有故障造成的防侧滑灯亮的把发动机这边的故障解决了就可以了消除防侧滑灯消除的了,建议发动机系统清洗一下节气门和检查一下燃油系统,和清洗一下喷油嘴和更换一下燃油滤芯,和检查一下变速箱油是否脏了和清洗一下变速箱油滤网和更换一下变速箱油看看怎么样。希望我的回答可以帮到您!
李伟豪
4.9
/
已服务车主
5182
擅长:
点击咨询他
查看更多
qq爆振传感器故障,报振传感器故障
qq爆振传感器故障,报振传感器故障在汽车领域中,qq爆振传感器故障是一个常见而严重的问题。当爆振传感器出现故障时,车辆会出现振动异常、动力减弱等问题,给驾驶者带来很大的困扰。因此,及时排查和修复qq爆振传感器故障十分重要。qq是一款知名汽车
2023-08-23
日产逍客变速箱顿挫异响 油门共振
日产逍客变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:日产逍客变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致日产逍客变速箱顿挫异响 油门共振
2024-01-03
宝马1系变速箱顿挫异响 油门共振
宝马1系变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马1系变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致宝马1系变速箱顿挫异响 油门共振
2024-01-03
丰田凯美瑞变速箱顿挫异响 油门共振
丰田凯美瑞变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田凯美瑞变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致丰田凯美瑞变速箱顿挫异响 油
2024-01-03
长城哈弗H4变速箱顿挫异响 油门共振
长城哈弗H4变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长城哈弗H4变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致长城哈弗H4变速箱顿挫异
2024-01-03
悦达起亚K5变速箱顿挫异响 油门共振
悦达起亚K5变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:悦达起亚K5变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致悦达起亚K5变速箱顿挫异
2024-01-03
东风风神AX7变速箱顿挫异响 油门共振
东风风神AX7变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风风神AX7变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致东风风神AX7变速箱
2024-01-03
英菲尼迪QX60变速箱顿挫异响 油门共振
英菲尼迪QX60变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:英菲尼迪QX60变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致英菲尼迪QX60
2024-01-03
沃尔沃报爆震传感器故障,马自达报爆震传感器故障
沃尔沃报爆震传感器故障,马自达报爆震传感器故障沃尔沃报爆震传感器故障近期,沃尔沃汽车公司报告称,其部分车辆出现了爆震传感器故障的问题。爆震传感器是发动机管理系统中的重要组成部分,它能够监测发动机爆震的情况,并及时采取措施来保护发动机。据沃尔
2023-08-24
日产劲客变速箱顿挫异响 油门共振
日产劲客变速箱顿挫异响 油门共振的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:日产劲客变速箱顿挫异响 油门共振常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱机械故障30%的原因是变速箱机械故障导致日产劲客变速箱顿挫异响 油门共振
2024-01-03
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳