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越野和suv差别
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像越野车的话,其实更注重的是底盘的通过性,像越野车的话一般都是属于非承载式的车身,而且配备有四驱功能差速锁功能。而SUV车型的话,其实主要是一种城市,越野车型像这种车型的话,大多采用的还是普通的承载式车身,而且像一些越野配置的话并不是特别充足,可能会有四驱但是像一些差速锁或者儒行模式之类的都是没有的,所以SUV车型更加注重的是车内的空间,但不注重车辆的越野性能。
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像越野车的话,其实更注重的是底盘的通过性,像越野车的话一般都是属于非承载式的车身,而且配备有四驱功能差速锁功能。而SUV车型的话,其实主要是一种城市,越野车型像这种车型的话,大多采用的还是普通的承载式车身,而且像一些越野配置的话并不是特别充足,可能会有四驱但是像一些差速锁或者儒行模式之类的都是没有的,所以SUV车型更加注重的是车内的空间,但不注重车辆的越野性能。
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为什么越野车的防滑性能要好
根据您提供的信息,因为越野车基本都配置差速器和差速锁,“锁”的数量,经常被用来衡量一辆车的越野能力强大与否。为了增强车辆的通过能力,主机厂通常会在不同车型上搭载差速锁、电子限滑器以及电控差速器等防滑装置。 电子限滑 电子限滑主要适用于光滑路面。对于汽车来说,由于有差速器的存在,同一轴上两侧车轮可以在转速不同的情况下工作。这会导致汽车打滑或者悬空的车轮大量空转,白白浪费扭矩,不利于车辆在复杂路面上行驶。 电子限滑的工作原理和ESP比较类似,当监测到轮胎有轮胎打滑,会对其主动进行制动。由于车轮阻力的增加,扭矩就会向另外一侧轮胎转移,以此来保证抓地力充足。电子限滑可以基于ESP系统进行功能拓展,需要额外的零部件,在构造上相对简单。 但是,电子限滑对于系统标定的要求比较高,因此不同车企的电子限滑系统因逻辑不同,实际效果差异较大。此外,电子限滑的缺点在于不适应高强度越野,且介入较慢,只有当两侧车轮产生足够的转速差才能工作,部分车型无法将全部动力传递至同一车轮,限滑力度较为一般。 电控防滑差速器 电控防滑差速器的防滑效果则更为强大,可以在一定范围内限制两侧车轮的轮速差,响应速度更快,在轻度越野时可以很好地提高车辆通过性,在一些SUV的AWD版本上常有搭载。 以电控多片离合器式限滑差速器为例,通过电控机构调节离合器片的压紧力度,实现左右车轮不等扭矩分配,最高可以将全部动力传递给单侧车轮,以此确保在路况较好一侧车轮获得最大扭矩。 由于这套系统均可以通过传感器实现对状态的自动识别,并由电机实现自动控制,对于驾驶人员来说无需额外控制,因此便利程度较高。 希望我的解答能给您带来帮助。
夏云峰
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是的,汽车包含了货车。 汽车的分类 汽车通常分为两类:乘用车与商用车。首先看一下两者的定义: 乘用车:主要从设计与技术特点上用于运载旅客及其随身行李或临时物品的汽车,包括司机在内的最多9个座位,乘用车通常是牵引力车。 商用车:这是一种用于在设计与技术特征上运输人员与货物的汽车.商用车包括运输的货车和9个以上座位(包含司机在内)的客车,它们分为五类:卡车、客车,半挂牵引车、客车非完整车辆(基于客车底盘的非完整车辆)、货车非完整车辆(基于货车底盘的非完整车辆).在整个行业的媒体中,商用车的概念主要是根据它们自身的不同用途来定义的,大致上分为:客车、货车(卡车)两大类。 乘用车的分类 乘用车下细分为基本型乘用车(轿车,香港叫私家车),多用途车(MPV),越野车(SUV),专用车与.面包车。特别提醒的是,乘用车包括驾驶员在内不能超过9座。 轿车 轿车,是指用于载送人员或者随身物品,其中包含二厢车型和三厢车型,且座位布置在两轴之间的汽车。 Mpv MPV(多功能车),多功能汽车,是从旅行汽车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间,汽车的舒适性,与厢式卡车的功能于一身,一般为两厢式结构,能够坐7-8人。 SUV SUV通常性是指越野车,不同于可在崎terrain地形上使用的越野车ORV越野车(Off-Road Vehicle的缩写) ;SUV是即城郊实用汽车,是一种拥有旅行车般的空间机能,离地间隙较高,配以的越野能力的车型。 专用车 专用车是完成客户特定的功能的专用乘用车,这些专用车通常都会配备特殊的装备。例如:旅居车,救护车,殡仪车等. 面包车 面包车,专业术语是交叉型乘用车,俗称一厢车,一厢车又名单厢车,顾名思义是有一个厢,即发动机舱、中乘员舱和后备行李舱设计在一起。 商用车的分类 商用车分为卡车、客车、半挂牵引力车,客车非完整车辆与卡车非完整车辆,共五类. 客车 乘坐9人以上(包括司机座位在内),大多数以方形车厢为主,用于载运人员及随身行李物品的以盈利为目的的商用车,这类车型主要用于城市公共交通或者旅游。 卡车 卡车是一种主要为载运货物而设计与装备的商用车辆, 卡车相当于载货汽车,即货车,指主要用于运输货物的一般可依造车的重量分为轻型与重型两种.绝大部分卡车都以柴油机发动机为主
袁智斌
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