根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果冷却液液位也是够的，先读下发动机系统故障代码以及水温传感器数据流看看吧。
建议：重点考虑水温传感器本身以及到模块之间线路通断阻值对地电压数据看看。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果冷却液液位也是够的，先读下发动机系统故障代码以及水温传感器数据流看看吧。
建议：重点考虑水温传感器本身以及到模块之间线路通断阻值对地电压数据看看。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，这种情况一般都是水温传感器本身实效或者水温传感器到发动机电脑版之间线路通断阻值数据不对引起来的问题。
你最好先处理一下在开，不然有高温爆缸的可能的，今天看看有没有没有关门的修理厂做个具体检查。
这个问题要怎么处理呢师傅？
一般情况下水温传感器本身以及线路的可能性大。但是也不包括散热风扇以及水温，或者节温器本身的故障的。还有你看看冷却液液位够不够。
找个修理厂，先进发动机系统读下故障代码，假如没有故障代码的话读水温数据流以及散热风扇数据流看看。
一般情况下仪表亮这个故障的话，肯定还是发动机冷却系统里面的问题。
这个问题之前出现过，七八个月已经维修一次了
肯定还是冷却系统的故障。你最好先进发动机系统里面看看有没有故障代码吧。
前端时间有没有换过啥配件
前端时间修的时候报的什么故障代码，有没有图片你发我看看
我在找之前代码
之前换了部件，我现在准确的叫不上名字
之前的故障是真空刹车系统的故障。
是吗？他电脑检测出来就是这个
如果现在还是有故障，你就是先进发动机系统里面看看有没有故障代码，这个车子水温传感器本身以及到PCM模块之间线路对地电压以及线路通断阻值数据可能性大。
还有就是冷却液液位也看看。
我这个别加什么牌子冷却液，是无水的还是有水的？
之前以为冷却液缺了就去附近维修厂加了冷却液是有谁的。但是我不知道原厂是什么样的
肯定是有水的。
原厂的是VP赛车专用的
就是说我这个车加的冷却液是有水的。对吗？
一般改装店都有的
对的
有水的VP赛车专用的就行
好的谢谢师傅耐心解答。新年快乐！恭喜发财！我现在去发动一下车，看看代码有没有然后发给你。
好的，新年快乐。
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必须的
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这是上次更换的部件
上次修的是冷却系统管路密封不严的问题。
这次是发动机冷却系统电控系统的问题。目前来看。但是你最好先看看故障代码以及具体水温传感器数据流看看吧。
师傅代码在哪里显示
需要连接电脑进系统读的。
目前从仪表显示的来看，发动机冷却系统里面肯定是有故障代码的。
哦！那还能开吗？估计今天找不到地方维修了
先不要开了，检查了在开，本身赛车温度就高，万一爆缸就得不偿失了。
好的
好的。
那我之前更换的部件跟这个一点关系都没有对吧？
没有的，之前是冷却系统管路以及水泵啊。现在是电控系统里面的问题。
嗨！上次也是同样故障我去维修，他电脑插上就检测出来我给你发过去那个代码，结果跟这个一点关系都没有，他还给我换了一大堆部件
这个故障和你上面换的关系不大的，不要去4s店检查，最好去当地专业的赛车改装店修，价格便宜还技术好。
师傅可不可以判断出来我这个故障显示需要维修那里？
目前不行的，目前只能确定是发动机冷却系统里面的问题，这个车子冷却系统也很复杂，电子节温器，以及电子水泵控制器，还有水温传感器都是有可能的，只能先具体检查一下看看的。
好的师傅谢谢！那我先检查再说。新年快乐！
好的，客气，新年快乐
