根据描述的故障提示:发动机报增压压力再循环阀故障。
我给您的诊断思路是：增压压力再循环阀就是增压器最上面一个阀。这个阀受发动机控制单元控制。急加速，急送油门时，发动机控制单元控制循环阀工作。
建议:重点检查这个循环阀，其次可以检查N75的电磁阀，和电磁阀上的管路。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
现在什么情况
大师，昨天那个大众1.4T按照您提供的编码换了个增压压力传感器，现在不报信号故障了又开始报别的了
实际值卡着不动
故障码图片发来看看
主要报这个，
循环阀就是增压器上的那个
这个嘛
原车的报这个码请不掉
换了个新的可以清掉但是跑跑又出来了
是的
怠速时现在的实际压力就不动
拆下来看看是不是卡住了
用那个电瓶测试它还是可动啊
动作测试也试了
故障码能消除，对吧
新的能消除
旧的就不行
消除以后，怠速不会出现故障，要跑一下以后，才会出现故障，对吗
清除这个机械故障以后怠速看数据流实际值不动卡在2600规定值有变化，而且这个故障请掉了它又报增压压力传感器信号不可信
报增压压力传感器信号过大我说错了
清掉再循环阀机械故障后，它报增压压力传感器信号过大
检查一下阀门是不是打不开
用气枪加压？
这个阀打不开，会报压力过大，如果阀关闭不了，会报增压压力过小
就是增压器后面的阀？
这个吗
这个能打开不
可以啊
加压可以推出来
急加速他能不能打开
我问下这根管是吸气还是吹气的
这个我要查一下，记不住
车架号发一个过来
怠速或者轰油门那个阀不动，吸包不吸
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真空有没有
有可能你解码器读不准
有没有可能还是传感器的问题呢，我发的是您昨天发给我的编码03C 906 051 J
因为现在数据在最大，而且卡着不动
这个编码是正确的
这个管是吸气的
我拆出来测信号电压1.7吹气加压也只能到1.8
但是我测进气压力传感器给他加压能达到2.3
这个阀门动不动，急加油，松油
不动
现在
急加油急刹车急送油，这个管有没有真空
我看下马上
有往外吹的感觉
这个要吸气才能把压力罐吸过来，吸过来以后，推杆才能关闭，才能增压
这个要灵活运动，才能正常
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意思这个阀应该是开启状态，急加速他会把推杆吸过来然后关闭才有增压？
等下，我这里有个实车
这个管是向外吹气的
还有这个码请不掉
N75电磁阀上的管子有没有连接错误
这根管怠速时就有气往外吹吗
怠速时基本没气吹
看看这几组数据，怠速，和我这个能不能对上
我现在的就是增压压力实际值卡着不动
2600
我就怀疑传感器是不是还是不行呢
传感器对调一下呢
两个传感器一样的
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那就不是传感器问题
会不会是线路呢
你怀疑哪条线路
增压压力传感器的信号
到电脑是不是出问题了
可以测量一下看看有没有断路，有没有对电源短路有没有对地短路
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卡的可能性很大
大众车故障码都不会乱报
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我怀疑的几个方面，就是：1循环阀。2，N75电磁阀。3，N75上的管路连接错误。
这个是偶发
偶发的意思是历史故障
你之前是主动静态
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那就主要考虑循环阀
你那里的配件就别去管品牌不品牌了，相信你自己的判断吧
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我来查
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06H 145 710 D
好的，谢谢大师
我就先发一个
老板，您购买的是咨询服务，方向给您初步捋出来了，您可以按照这些查下去，如果您不想查了，可以联系我们。您看是您自己试着再查一下，还是花点钱找个专业的师傅指导您查。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，同是修车人，感谢！
嗯，这必须好评
大师还有个小问题，我想确认一下
我现在循环电磁阀怠速时一直响，他这个正常来说应该急加速才会响对不，现在一直响会不会线路也有问题
