最下边的一个故障码呢，就是他这个嗯散热器出口的冷却温度传感器的实际值变化太大。它的值在变化的时候，升的时候速度太快，直接跳跃值大于9度，就说这个值不准确了。需要检查一下温度传感器的插头和触点或者是本身温度传感器有故障。他和0480这个风扇控制驱动器这个嗯，有可能是由于这个传感器直接引起的，先排查这个传感器。但他风扇控制驱动器的故障呢，也包括线路故障。同样是和传感器一样，需要测量线路的供电，打铁这些。先检查传感器就可以。
机油压力的故障属于它的一个通病，你得检查它实际具有压力，看看它实际压力是多少，然后你用电脑读的时候它也有压力值是通过传感器反馈的。这种情况的多是机油泵里边有一个电子阀，这个阀如果卡住就会出现这个故障。机油泵这个维修的你就直接给他换总成就可以。机油泵总成带压力调节阀。传感器故障比较少
最下边的一个故障码呢，就是他这个嗯散热器出口的冷却温度传感器的实际值变化太大。它的值在变化的时候，升的时候速度太快，直接跳跃值大于9度，就说这个值不准确了。需要检查一下温度传感器的插头和触点或者是本身温度传感器有故障。他和0480这个风扇控制驱动器这个嗯，有可能是由于这个传感器直接引起的，先排查这个传感器。但他风扇控制驱动器的故障呢，也包括线路故障。同样是和传感器一样，需要测量线路的供电，打铁这些。先检查传感器就可以。
机油压力的故障属于它的一个通病，你得检查它实际具有压力，看看它实际压力是多少，然后你用电脑读的时候它也有压力值是通过传感器反馈的。这种情况的多是机油泵里边有一个电子阀，这个阀如果卡住就会出现这个故障。机油泵这个维修的你就直接给他换总成就可以。机油泵总成带压力调节阀。传感器故障比较少
你好，车辆铭牌发一下，
这个车做过那些检查
好的
新客第一次过来的
最下边的一个故障码呢，就是他这个嗯散热器出口的冷却温度传感器的实际值变化太大。它的值在变化的时候，升的时候速度太快，直接跳跃值大于9度，就说这个值不准确了。需要检查一下温度传感器的插头和触点或者是本身温度传感器有故障。他和0480这个风扇控制驱动器这个嗯，有可能是由于这个传感器直接引起的，先排查这个传感器。但他风扇控制驱动器的故障呢，也包括线路故障。同样是和传感器一样，需要测量线路的供电，打铁这些。先检查传感器就可以。
机油压力的故障属于它的一个通病，你得检查它实际具有压力，看看它实际压力是多少，然后你用电脑读的时候它也有压力值是通过传感器反馈的。这种情况的多是机油泵里边有一个电子阀，这个阀如果卡住就会出现这个故障。机油泵这个维修的你就直接给他换总成就可以。机油泵总成带压力调节阀。传感器故障比较少
这个换过了
故障码都是偶发的，关闭空调启动后也是风扇长转吗。
对
线路测量过吗，插头有没有接触不实的情况。处理过吗
打开钥匙，感应器插头一根o伏，一根5伏
这机是不是很旧？
0V，是搭铁吗？
保时捷2代机
对！0Ⅴ是搭铁
插上插头5V电压变化，不是固定的。
然后你再读取一下它的实际数据流，看车有没有高温。
这里只是做一个方向的指引。检查水温有没有突然增高的现象造成这种情况。剩下就是排除线路和风扇模块本身。
平台提供故障诊断，包解决服务，在线编程，匹配，解除防盗，电脑版修复，配件供应。
有需要可以添加企业微信。
感觉有帮助，问题结束后给一个好评吧。
