像这种情况的话，你需要去看一下这个管路有没有脱落，另外就是要看一下增压器这边有没有增压压力，如果没有增压压力的话，这个就需要考虑更换增压器才行。这边消息有滞后，你可以加一下我的企业微信。
像这种情况的话，你需要去看一下这个管路有没有脱落，另外就是要看一下增压器这边有没有增压压力，如果没有增压压力的话，这个就需要考虑更换增压器才行。这边消息有滞后，你可以加一下我的企业微信。
上次是什么问题你可以再描述一下吗？因为时间比较长了，用户比较多，上次的问题我这边也不知道是什么了。
你那个涡轮增压器的切换阀部位现在有真空吗？
三个管子没有一个有
在吗？老板
那您在加油门减油门的时候，这个切换阀动不动。
不动
不动的话肯定不对呀。之前让你检查的膜盒你检查了吗？
嗯，管子没真空
管子全部打烟雾，都不漏，电子真空泵新的，有真空
那你现在增压器有压力吗？
你找一个出刹车油的那个油壶，你直接接在增压器的这个控制膜盒上，你看一下，他动不动。
吹气会动，
如果吹气会动的话，那就说明这个膜盒没问题。
你现在一方面需要去检查一下这个电磁阀通电能不能切换管路的导通，另外一方面就是要考虑增压器能不能增压，这个增压器没有正压的话它也不动。
电磁阀上的管子都没有压，烟雾侧漏也不漏
这个必须要有正压的时候才会推动这个磨片打开切换阀的。
如果是没有真空的话，那就是正压控制的。
有这管路的结构图嘛
而且这个管子链接的都是负压
不对，是跟中冷管都一起的
