您好
发动机油耗高导致的问题主要有
第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了
第二就是火花塞点火性能不好引起的
第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了
建议从这三方面来进行检查下看看
您好
发动机油耗高导致的问题主要有
第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了
第二就是火花塞点火性能不好引起的
第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了
建议从这三方面来进行检查下看看
一箱油300多元只能跑400多公里
您好
发动机油耗高导致的问题主要有
第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了
第二就是火花塞点火性能不好引起的
第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了
建议从这三方面来进行检查下看看
主要从积碳，油路，火花塞，氧传感器这几处来进行检查维修处理就行了
积碳油路都正常
车辆不报任何故障
能帮我分析一下数据吗
可以的，现在车在修理厂嘛？
把氧传感器，喷油嘴脉宽数据发我下
我给您看看，麻烦了
看下氧传感器电压
找到氧传感器的电压，拍图片给我
电压，单位是v的
没有痒传感器电压的选项
视频暂不支持播放
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4s
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点前氧的那个后面的梯形图标
前后氧的都点下
然后走下，拍图片给我，谢谢
后氧不正常的
三元看了没有
跑起来有没有劲的
跑起来有劲
正常的后氧，如果是好的话，那么是0.45-0.55左右的
不会像前氧这样
这样跳动频繁，说明三元转化有问题
碳罐电磁阀这里看了没有，是不是正常的
碳罐电磁阀怎么检查
拆下来吹下，如果直通就是坏的
不通就是好的吗
从数据来看，后痒传感器，坏了？
电池阀试了，不通
两头吹都不通
通电会通，不通电不通就好的
拆下来吹的
那么这里就没问题，检查下后氧传感器看看
测下加热线圈电阻是不是9-15欧
这个我还不会测量
能教下吗
可以，氧传感器插头拔了
你用万用表通断挡进行测量
他有4根线的嘛
每根都测量下通不通吗
测量后痒吧
有两根白色的，
你看看颜色一样的有两根
就测量拿两根吗
对
万用表通断，先测通不通
通的后，然后万用表调到200欧档位
这两根是通的
插上拔了，测的是氧传感器这头，对吧
测下电阻看看
那个档位
600
最小的那个挡
测量那两根
就是刚才通道的那两根线呀，不是跟你说了让你测通道的两根线吗？
10.0
你看下前后氧插头一样不
插头一样，前后对调下
不一样
我现在测量的就是后痒啊
4s
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从这个测量和数据来分析，是后痒坏了吗
对的，氧传感器电压数据有问题
前氧正常，说明尾气排放正常没问题的，
那么需要先更换后氧传感器
这个会影响他那么耗油吗
会的呢
氧传感器本身对油耗的影响很大的哦
哦那我试试
嗯，好的亲
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