汽车前一阵子抖的厉害，就跟缺缸一样，电脑检测说三元催化的问题，然后把把三元催化清洗了一下，换了火花塞和点火线圈，但是发动机故障灯亮了，又用电脑检测说后氧传感器的问题，现在车还是稍微有点抖，怎么办
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李文东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-09-29 15:20:06

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这是通病了

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那后氧传感器是清洗还是换？

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清洗是没有用的

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换吧！

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昂，多少钱？是不是2个都得换？

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那个坏了换那个

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宝马挺贵的

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有2个后氧传感器，电脑检测说有损坏，没说哪个啊？怎么办

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先买一个好的试一试，换后面的，换了一根还有再调一下试一下

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你好，4缸间隙失火间隙调换点火线圈，喷油嘴，和火花塞。检查曲轴废气通风阀是否损坏，该阀损坏也会引起缺火的。

陈卫新

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我12年宝马318，搭载的n46b20cc型号发动机，最近发动机凉车启动后抖动厉害，发动机转速指针也忽上忽下。大概抖个一两分钟后就正常。然后车热后有时也会抖动，不会一直抖，是偶尔抖动。电脑检测后，有时报一缸熄火火，有时四缸熄火，有时一三缸熄火，有时多缸熄火。每一次查的故障码不一样。但都是缸内熄火。没有其他故障码。目前更换了四个火花塞，点火线圈，清洗了积碳。问题依旧。请大神们帮帮忙。实在没办法了。

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应良卿

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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失多缸失火一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞点火线圈水温传感器起动机洗了进排气肢管喷油嘴汽油泵压力正常气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？

车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。

李文东

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宝马e90 11款325，最开始是发动机故障灯亮了，然后去换了点火线圈叫我一起把伺服电机换了，结果说匹配不进去，又说可能是阵势和偏心轴传感器出问题，我想问一下到底是不是这个原因，或者是不是因为他们把电机换了一下，没匹配进去才导致后面两个问题的出现，最开始他平板电脑检测的时候没有出现阵势和传感器的代码，后面换了电机用电脑匹配的时候检测出来了，会不会是因为电机没弄好出现的，然后现在发动机启动的时候故障码没有出现，但是不点火启动，故障码就会出现，偶尔点火启动的时候车身抖动厉害，

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张波

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我的车是08年的宝马320，跑了12万公里了，现在车子的情况是这样的，半年前车子报出发动机故障，检测后是前氧传感器的故障码，换了一根氧传感器，并检查火花塞发白，是混合气过稀，但是找不到什么原因造成混合气过稀，在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店，都没有得到准确的答复，半年过去了，从清洗喷油嘴节气门，清洗进气道，换火花塞，换点火线圈，换废气支管，然后查油路，换三元催化，换汽油滤芯，前氧传感器都换三个了，到一家店就让先换了传感器不然没法修，这也是醉了！前前后后折腾了大半年了，这个故障灯还是亮着！真不知道该怎么解决了？真心希望在这里能找到答案，在这里能画上一个完美的句号！还有一个问题，车子点火之后挂入R或者D，踩着刹车，发动机轰隆轰隆的，慢松刹车倒车时一怂一怂的，跟喘不上气样，轰隆声更大了，挂D松刹车走，点油门第一下就跟要熄火一样，请问这是什么情况？

吴煜豪

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刘张翼

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你好，我的车是10年E90宝马325in52发动机，现在问题是热车打车怠速会在900转左右抖几下，同时车会跟着怠速逛几下，车里没有任何故障码，更换过原厂气门室盖，原厂火花塞，原厂点火线圈汽油泵，汽油泵当时不知道是副厂还是品牌忘记了900多买的，原厂三元催化，原厂两个前氧传感器，检修喷油嘴没有问题，更换偏心轴电机，检修。过电脑没有任何问题，油压量6个，关闭发动机逐步降低到4个左右，现在这个问题很

车辆在热车状态下出现启动过程当中出现几次抖动的现象，车辆根据描述的维修判断，车辆，接下来建议检查的方向可能存在以下几种可能原因，第一，车辆的喷油器存在密封不良，造成熄火状态下喷油器泄漏，引发车辆的故障，这个可以通过喷油器测试台来进行测试，确认一下。第二，车辆在油箱通风系统存在问题，例如油箱通风系统畅通，油箱通风系统，碳罐堵塞，或者是内部的汽油含量过高，均会造成车辆在热车，或者是根据特定的条件下启动车辆放，车辆，这两个推荐车辆重点进行排查确认，如果检查确认均正常，而车辆在启动热车状态下，明显出现几下抖动，再进入正常状态，推荐车辆拆卸气缸盖，研磨气门，更换全部的气门顶筒，然后进行实车测量这个问题，怀疑热车气门关闭，密封不良，造成这个现象的出现，也包括可能存在气门顶筒内部压力调节存在异常偏差，引发车辆故障的出现。

李文东

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我是10款的宝马318i领先型，开了13万公里，昨天去华胜保养，保养前无问题，换了火花塞，保养完发现车子怠速时一会就有抖动，抖时转速表也愰一下，今天找他们去，先是电脑检测了一下，也没说什么，后来拆检又说是点火线圈老化，橡胶皮破了一点，我看是硬伤，不是老化，然后叫我一起试车看抖的情况，我刚上车就发现电子设备故障符号怎么亮了呢，试车的说了一下没事，回来过一会后，主管过来又告诉我的脚部控制器坏了，车窗升降和大灯开关等都不灵了，后来我要查这个故障报警时间，发现是我今天进了维修厂后报的，我觉得这两个故障可能是维修工的故失，怎么我一来保养，就来两故障，求大神具体指点，明天好去理论

维修模块，或者更换模块！

认证技师

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我车是2005年12月上牌的宝马318i,该车一直没出过什么交通事故，基本上也没修理什么，保养得一直蛮好，近几年就是烧机油蛮厉害的，其它都蛮正常。就在上个月车子发动机怠速有些发抖，我就开到修理厂去检修，修理师傅就把火花塞和点火线圈下下看了看没什么问题，然后就装上去了，装上再点火时怎么样也打不着了，后来就换了四个新的点火线圈，然后车就打着了，但怠速发抖的毛病还是没解决，让我开些时再看看，现在又一个月过去了还是发抖，目前别人修车师傅也没找出问题所在，现在我车都十一年了，如果就因这发动机怠速发抖而去大修或者是换这换那的也就太不划算了呀，

发动机烧机油肯定会导致燃烧室有积碳引发发动机怠速发抖及失火，建议中修发动机或者清洗发动机积碳

张满辉

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更换曲轴位置传感器

严伟

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