尊敬的车主，您好！水温高才会启动风扇散热！非常荣幸为您解惑，若有什么不明白的！期待您的咨询！
换句话说，发动机正常的工作温度包括机油温度是不是都是通过冷却液的循环来恒定的？通过降低机油温度， 能不能降低水温？或者减小风扇启动的机率呢？
机油有散热的作用，但发动机散热最主要还是靠冷却液！
冷却液温度达90℃以上，风扇才会工作……
机油温度的降低是靠自身散热，还是靠冷却液吸热？
机油是靠自身散热的！
冷却液在机油道外面……冷却液循环也会吸收掉部分机油热量！
我换装了一个发动机护板，估计导致散热不太好，机油温度居高不下，散热风扇启动频繁（同条件，相比往年），想换装一个全铝合金油底壳，加快散热。从而减少冷却液吸收的热量，降低水温，减小散热压力。不知是否可行？
我个人给你个小小的建议！
好
更换新的冷却液……散热效果好点，机油温度高是正常的！机油工况恶劣，下次保养更换好一点的机油！对发动机保护也会！换铝合金护板没必要！花两三百块钱，散热效果微乎其微
马上夏天了！车子表面温度都四五十℃，水温高是正常的！
车子散热最主要还是靠介质（防冻液）和水箱的循环！
车辆行驶里程3万公里，原厂冷却液，现在使用的酯类油。想换铝合金油底壳
发动机正常工况温度是90℃左右！
油温都110了
水温90
你愿意换也可以换铝合金护板……花两三百块钱！到时候换了也没什么效果！
因为路况不好，换装的就是铝合金护板。我现在是想换油底壳
油底壳只起装油的作用！换了对散热也没有帮助呀！
这种带散热条的全铝合金油底壳，网友评价蛮不错。不知道是不是宣传效应。
花两千多换一个油底壳……不管怎么说都不划算！
一语中的，谢谢指导。
我修过的车，除非油底壳破了，不然从来不会换！
非常感谢您对汽车大师和我的支持……祝您用车愉快
