低压氟管的接口处漏了，里边不是针式，是不是要更换氟管总成？
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李怀玖

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-26 08:23:18

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对的必须整体更换

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低压氟管的接口处漏了，里边不是针式如何维修

王新忠

5.0

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我的车是大众波罗03年的，因为节温器总成漏水，所以更换了节温器总成，加了防冻液之后，发动机只能小循环，不会大循环。上水管是烫的，是下水管是冷的，风扇不工作。是空气没有排完吗，如果空气没有排干净，应该怎样排空气？还是其他什么问题呢？请教各位修车界大神。

有空气的原因，拆水箱这边的上水管，从水管位置加水进去，等水箱流出来，把管子装上，启动车子运转即可

陈启前

4.9

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10款大众POLO，速度超过110后，驾驶室有呛人味，此车还不烧机油，三元催化以清洗，火花塞也就换的，排气管子也没有发现漏气，超过110.以后就是驾驶室里呛人，像啥烧焦了似的，但低于100以下一切都正常什么味也没有，谢谢大师

1检查排气管上有没有塑料薄膜， 2检查防冻液是否正常，看一下是不是防冻液的味道

高祥坤

4.7

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大众polo汽油车未改气，更换空调泵、充氟利昂后，车内闻到类似天然气味道是怎么回事？

您好，大众polo出现的这个味道应该是弗利昂散发的气味。第一，这种情况主要看驾驶室里面相关的空调管路或者是蒸发箱有没有渗漏的地方第二，如果没有的话，那这个是没有任何问题的，做一下相关的空调风道清洗和蒸发箱清洗就可以了。第三，这个氟利昂散发的气味类似于就和天然气差不多。

高长振

4.9

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11款1.4mt POLO油耗高，7万公里。全程4s保养，中石化95油，16年11月换机油四滤，12月洗喷油嘴节气门，2月换三元催化，4月换倍耐力同型号轮胎，5月保养机油机滤。入夏后油耗奇高，高速好点6.5，比之前多一个。综合油耗10个多，之前一直七个多。低速非常高，城区二档瞬时油耗稳定在13+。动力无异常，排气管有少许干灰，不明显。年初换三元催化发现半轴和上边进气岐管有油渍，后落实半轴问题不大，但是进气岐管下边的油不是半轴甩上去的，擦干后很快再现，气味为汽油味，但不快速挥发，发动机舱也无油味，朋友怀疑废气阀漏的，4s让换进气岐管总成排查，不保证修好。请砖家看下油渍问题和油耗问题。

这种情况建议您先换一个废气阀

李磊磊

4.8

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34033

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我的车是08年大众POLO劲情MT,最近车子在行驶的时候突然变得加速没劲，加速踏板震动变大，怠速时指针不稳，车子一沓一沓的抖动，排气管也是碰碰的声音，有时候把车子熄火几分钟可以恢复正常，有时候行驶途中自己恢复。在我手上跑了三万公里，之前换过一次火花塞高压包。高压包在正常情况的时候一个一个的试过，没有问题。想去汽修店查，但由于故障偶然性每次都没赶到点上，现在还不知道是什么问题

应该是油泵问题

马勇

4.9

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7405

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去年五月购买的上汽大众polo 去年不小心顶到了马路牙子把水箱框架顶坏了也没维修今年四月在外把水箱框架给更换了更换的时候维修师傅把冷媒放掉了然后添加的新冷媒空调一直正常使用也无异响七月四号正常行驶过程中车辆开始剧烈抖动加不上油发动机熄火重新打火车辆异响严重怠速灭车关闭空调压缩机后异响消除可以正常行驶去往4s店检查发现压缩机严重干磨拆开管路发现空调管路大量黑色油泥第一家4s店以在外维修管路中有油泥堵塞是在外加入劣质冷媒造成的拒绝索赔我觉得第一家4s店说法纯属扯淡前往第二家4s店第二家给出的结果是在外维修水箱框架时维修师傅在重新加入冷媒时没有添加冷冻油导致压缩机油量不足拒绝索赔 4s店给出的说法是否合理

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下更换压缩机。清洗空调管路。希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

4.9

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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？

建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。

张江海

4.8

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大师，您好！我的车是09年1月份生产的上海大众polo。由于车祸，拿去4s店修，换了方向助力泵（3900元）及其它配件共14000多元，都要求原厂新件。提车后，发现助力泵相当陈旧，有明显的刮花破损，标签也脱落。由于我对修车规定不了解，4s店没有接车单、没有维修记录、沒有结算清单、沒有竣工合格证，只给我开了张发票。请问师傅，以上哪一方面说明该4s店沒有给我换上原厂新件？该4s店违反了哪些4s店管理规定？它的配件出入库系统可以更改吗？我如何跟它们交涉？谢谢！

孔德权

5.0

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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？麻烦各位大师了！

按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。

高长振

4.9

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