每次点火都得几次才能打着，并且怠速不平稳，刚着火后排气管汽油味大
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孙剑

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-11 01:43:19

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检查点火系统！

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点火系统都包括那些，谢谢

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火花塞、缸线、顺便检查一下汽油泵、汽油滤芯

相似问题

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2010年的科鲁兹，行驶13万公里，天热或者停车半小时以上，汽车启动困难，每次都得两次才能启动，打火时间长并且刚着火时怠速不稳很快正常，熄火后马上启动没问题，冬天或者早晨都正常。换过水温传感器碳罐电磁阀汽油泵都没效果！

建议重点清洗节气门，喷油嘴。和燃烧室的积碳。检查汽油压力。如果压力过低，需要检查汽油滤芯是否堵塞汽油泵是否磨损，喷油嘴需要，做一下密封实验，如果有滴漏，密封不良，需要更换喷油嘴。

钟丽

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我的宝马523 11年9月的车现在刚刚打着火怠速急速上升然后马上又慢慢降下来而且有点闯动每次打着火都要闯动两三下然后就正常了还有就是等红灯的时候有时候也感觉车子怠速不稳闯动几下目前更换了火花塞点火线圈气门室总成进气支管垫汽油虑芯器但是问题没有解决想问问是什么原因怎么解决

怠速闯挡，冷车有缸工作不正常，变速箱也会这样

贾海平

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您好，我的08年老速腾手动1.6，我这车在东北放外面，每开个几天启动车启动后很快就熄火，然后就在也打不着了，拖到暖库第二天就可以正常开，我这边汽修店说是排气管冻了，我想咨询下是否有其他原因，因为太频繁了以前天气冷也没有这种情况并且我每次停车都轰油门几次排水，而且每次都是打着火后熄火了才在启动不起来，并且启动时排气管可以看到出气，想咨询下还有可能是别的什么原因不，有什么解决方法

东北是这样，晚上零下2－30度，一点点水汽就会这样了

屈新

4.8

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伊兰特06年1月出厂的1.8排量手动挡高配。近半年出现偶发打不着火，一般都是热车后停一段时间，再打火打不着，要打3-4次以上，才着火，并且打着后怠速很低，大概600转，要过几秒怠速才恢复正常。换了曲轴传感器，清理了节气门，进气压力传感器，换了高压缸线，换了汽油泵芯、汽油滤芯和滤网，都没啥用。我的车子一直不显示发动机故障灯，自己拔了节气门传感器和进气压力传感器试了一下，也不显示发动机故障灯。不知道这个是怎么了？

如果像您说的这个情况，必须先把电瓶负极线拆掉，然后拔掉电脑板插头，检查一下电脑板的插头有没有进水，检查一下针脚有没有变形或者腐蚀。然后检查一下碳罐电磁阀，清洗一下氧传感器，检查一下缸压，检测一下喷油嘴的喷射雾化情况。

李五华

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黄海旗胜F1，启动困难，难着车。三菱4G69S4N发动机，2.4L自动，2010年9月购买，9万公里，症状表现为冷车难着车，比如停个一两天后不管天气多热，都启动困难，天热时打火每次3～5秒左右要打3～5次，而且会随天气冷就更加难着车，要10余次，不定，如果碰到它高兴也许打3～5次也能着车，电瓶起动机火花塞机油都刚换没多久，节气门洗了很多次，是最近半年才出现的，以前一两打就着车，发展到现在这种情况。本人修摩托的，拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序，就是喷油量感觉有点大，雾化应该正常，着车后怠速1300几转，水温上来后800转左右，有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。求各位大师帮参谋参谋，能解决问题的可追加报酬，谢谢了

汪帆

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119754

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11年买的新宝来，现在9万公里，常规保养每五干多公里一次，换过两次火花塞，最近一次到现在有7干公里了，同时更换了汽油泵，汽油，机油滤心，还吊瓶做了清除积碳，三元，但都没拆下清理，查过喷油头正常，节气门没拆清了一次，现在的故障现象：有时打车着火后不到2秒逐渐灭火，打两次，或三次正常着了就一切正常，冷车这种现象现在常出现，热车几平没有，但每次长途如50公里停车第二天打车就可能一下着车，如果着车开几百米停车冷车后再打就可能灭火，要两三次着车，这种现象有几个月了，夏天特热天气出现过停车半小时打车不着，打几次才着火的情况，现在冬天是着火就灭，稳不住待速状态，打几次才行。一年前有时出现冷车打两次着火，第一下不着火的情况，现在有时也不着火，有时着火稳不住！两个月前汽油加过清洁剂，用了一组5瓶，其间也有一次打不着车的情况，我用车况大师测了一下着车后的情况请看图片，我不太懂。去4s检修不好，请专家指点，谢谢！

根据你的描述，以及维修情况，建议更换碳罐电磁阀以及氧传感器。

张江海

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1)检查节气门开度是否正常 2)检查火花塞间隙是否正常 3)读数015数据看是否有失火数据，水温传感器数值是否正常

胡宇飞

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黄海旗胜F1，启动困难，难着车。三菱4G69S4N发动机，2.4L自动，2010年9月购买，9万公里，症状表现为冷车难着车，比如停个一两天后不管天气多热，都启动困难，天热时打火每次3～5秒左右要打五六次，而且会随天气冷就更加难着车，要十几二十次，节气门洗了很多次，是最近半年才出现的，以前一两打就着车，慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的，拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序，就是喷油量感觉有点大，雾化应该正常，着车后怠速1300几转，水温上来后800转左右，有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久，各缸缸压用表测过都是10斤左右，汽油压力没有表测，但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题，有时候打火时候听到想着车想着车但是又愣是启动不了，踩油门配合也不行，启动后熄火再打还是难启动，要开一段路感觉机头热了一打就着，热车时或者停两三个小时内一打就着。求各位大师帮参谋参谋，能解决问题的可追加报酬，谢谢了

认证技师

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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常跑完高速回去之后就出现打火不顺畅冷热车都是要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题之后又洗过喷油嘴洗过油泵检查过油压检查了电路都是正常的氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常全车没有一个故障码拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火发动机燃烧很好排气管在滴水车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题怠速也是稳定的全车就是打火之不顺畅每次打火要打几次打着火转速忽高忽低怠速然后才慢慢稳定电瓶电压正常求大神

更换正品的火花塞，三元催化，电脑清除学习值

汪帆

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蔡高保

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