642正时比较简单，点对点，且与气门室盖面平齐，平衡轴位置上的标记垂直向上即可。如果对好之后盘不动那说明正时位置肯定不对，建议按照标准图核对检查是否将标记对错。
你好，我是汽车大师专家技师-李小得，很高兴为你解答。
你好，我是奔驰4S店技术技师李小得，很高兴为你解答。
你好，什么问题你请讲
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
我想请问一下，OM642发动机大修的时候，将正时链条装好后，曲轴顺时针和逆时针只能转动90度
什么情况？不能反转
![mechanic_avatar]()
正时点，曲轴是OT点，凸轮轴是四个点在一条线
![mechanic_avatar]()
能反转，反转只能转45度，顺转也只能转45度
是的，点对点，且与气门室盖面平齐
反转有跳齿的可能
![mechanic_avatar]()
转的时候感觉气门顶着的
顺时针只能转动90度？
![mechanic_avatar]()
45度
那咋可能呢？正时位置对肯定就没问题
使劲盘曲轴盘不过去？
![mechanic_avatar]()
连杆和活塞没有特定的要求？？？
什么没有特定要求？你指的是什么？
![mechanic_avatar]()
气门把曲轴顶死了，转不过去
![mechanic_avatar]()
能不能给我一个你的电话或者其他联系方式。打字说不清楚
正时对的话怎么可能会顶着呢？
正时位置你能不能确保是没问题？没问题的话是不可能顶着的
![mechanic_avatar]()
肯定没有问题
没装气缸盖之前曲轴盘着怎么样？轻松不？
你既然肯定说没问题，那我肯定的告诉你是不会顶着的
![mechanic_avatar]()
特别轻松，这款发动机很注意这点的
是的，642风险太大
![mechanic_avatar]()
正时点是按照资料上的点对好了的
![mechanic_avatar]()
活塞和连杆分不分左右气缸？
换新的没有？
![mechanic_avatar]()
活塞新的
新的活塞就不分，活塞顶上的剪头朝行车方向就没问题
连杆最好还按原来的装，瓦换新的了没有？
![mechanic_avatar]()
瓦也是新的
![mechanic_avatar]()
这个连杆的夹角对的吗？
凸轮轴链轮上的点每个轮子上有两个点，你确定你对好了？一个点在齿尖上，另一个点在180°的齿凹上
你确定对好了？
中缸里的活塞连杆你装不错的
这是可以咨询的方式，你打电话有没有显示维护中
![mechanic_avatar]()
等一下，我把凸轮轴正时点照相发给你
![mechanic_avatar]()
这个点对的吧？？
你的正时图是从哪里来的？
网上找的？
![mechanic_avatar]()
4S店
那就没问题
![mechanic_avatar]()
兄弟，我这个正时点没有问题吧
![mechanic_avatar]()
主要是，现在都是对的怎么会顶气门呢
平衡轴的位置没问题吗？
如果是顶气门了那就说明正时位置肯定不对
凸轮轴的位置不对
你把你对的正时点和你的正时图上再核对一遍
我3月底刚修了一台642，还有点记忆
最主要的是打火之前的注意事项
![mechanic_avatar]()
平衡轴不会影响气门吧
![mechanic_avatar]()
这四个凸轮轴也不会装错
不影响，但是影响链条松紧度
正时盖你还没装吧？
![mechanic_avatar]()
对啊，正时点我确认了四次了
正时盖装了没有？
？？？
