此车出现混合气过浓的问题，清码之后跑几天就会出现。读数据流发现燃油修正值的负值过高，已经达到负17左右。空流，节气门开度，绝对压力都在正常范围之内。与其他车对调前氧传感器没有解决。此问题建议检查汽油压力和喷油嘴是否异常，以及油箱蒸汽回收系统是否出现问题导致混合气过浓。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，这车什么问题啊？
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燃油系统过浓
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老是这个故障
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该检查都检查了
好的，看一下数据流，
空流的，绝对压力的，燃油修正的，前氧和后氧的
怠速，热车，无负荷时候测试
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嗯
稍等
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不知道什么问题
用OBD读一下燃油修正，本田程序读的不准
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？
退出本田程序
用EOBD看一下
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这就是
这个看到了，负21
汽油压力和喷油嘴检查过吗？
这车空流，绝对压力都没有问题，如果油压，喷油嘴，碳罐电磁阀这些都正常，考虑前氧损坏了
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油压都正常
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喷油嘴都看过，碳罐电磁阀。直接换了
数据流都看了，没有问题，如果油压喷油嘴都好的，换前氧试试
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怠速
嗯，空流，正常，压力正常，如果油压和喷油嘴都正常，碳罐都正常，节气门不脏，就没有能导致混合气过浓的原因了，一定是氧传感器信号不对，
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换了还不行
再换，换纯原厂的，一千多的，然后清除电脑学习值，清洗节气门和喷油嘴之后，出去试车30公里以上，在看燃油修正，如果不超过正负5，就不会报码了
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这个就是我从另一个发动机上拆的。和这个车一样。
把故障车的电脑学习值清掉
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4s
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发动机电脑的记忆值
你看新旧前氧的燃油修正值一样吗？
负20这个值
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一样啊
这个是负7，那个是负20
差了很多了
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4s
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如果氧传感器能排除，把那台车的喷油嘴对调过来试试，空流和压力没有发现异常，节气门如果没有问题，应该还是油路导致的混合气过浓
负3这个就是正常的了
不超过正负5，不会报码
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4s
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数据流的负3那个，是跑起来的还是怠速的啊？
看进气压力，应该是怠速
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怠速
修正值总变吗？
刚才还是负20
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这跑回来了
现在又变成负17了？
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嗯
负3是对调氧传感器出现的？
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和原来还是一样
刚才的负3，是什么情况出现的？
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怠速出现的
这车汽油压力多少？
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400
排气会不会堵？
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没感觉堵啊
看一下另一台车的空流和进气压力，是不是在2.0和26左右
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那台车发动机拆下来了。看不了
那就对调一下试试
长短期超过正负5就会报码，现在还是不行
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空流是对调过得
压力的对调
节气门已经对调过了吧
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节气门没吊
对调试试，节气门不脏吧
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不脏，洗过了
对调试一下，有现成的，方便，我总感觉像电脑还是没有适应过来，数据流没有问题，混合气没有道理这么浓啊
进气管路没有漏气吧
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管路那容易漏气
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怎么检查漏气
烟雾侧漏没有，就用化清，或者把进气岐管上面所有真空管都堵上，看一下燃油修正能不能下来
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没有
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降不下来
喷一点化清，或者节气门前方漏一点空气，能降下来嘛？
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不能
确定节气门前方漏气，燃油修正不变化？
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嗯
那对调一下发动机电脑试试吧，
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电脑不能乱调吧
是的，需要做防盗
现在所有地方都没有检查到问题，都对调了，也不漏气，排气也不堵塞，数据流也没有发现问题，
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数据你看没问题吧
是的，就是燃油修正过大，其他都是好的
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到底怎么办呀
