您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，温控直接加在电磁阀或者离合器就行了，压缩机那里一目了然，还找原始线干啥，不用给自己找麻烦。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
蒸发箱温度传感器没装好或者受损
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我就是维修厂的师傅
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蒸发箱是我换的
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今天刚换好，加了冷媒，路上一跑就结冰
嗯，你可以读一下蒸发箱温度数据流
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这个温度传感器在那个位置安装的，我没有碰到它呀
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？？？？
蒸发箱外壳，基本挨着蒸发箱
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你有图片吗
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奇骏这车的传感器在哪一边，驾驶室，还是副驾驶那边
我找一下图吧
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他换蒸发箱之前是没有这个问题的
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这车是我亲戚的，我来过他的车，所以我知道
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我开过
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哪个才是，师傅
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电脑读数据流，多少为标准的
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我更换蒸发箱之前，不会这样的
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蒸发箱质量问题，会不会这样的，我用的是品牌配件
和实际温度相差2度以内
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还有就是，冷媒质量不好，会不会导致结冰的
会
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蒸发箱质量问题，会不会这样的，我用的是品牌配件
会
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师傅解释一下，为什么蒸发箱质量问题会导致这个结冰现象
堵塞，里面进水了都会。
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空调低压管，一加油门就马上结冰
刚启动也这样吗
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师傅，还有别的什么原因，会导致空调结冰的吗？你把所有会结冰的原因说一下咯。
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启动不加油门，不会的，原地油门一加。马上就结冰
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？？？
管路堵塞，有水，压缩机损坏，温度传感器损坏，线路问题，面板问题，放大器问题
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它这个压缩机是不是自动调节的
不是
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那你分析里面说压缩机损坏，是什么原因呢
压缩机流量过大
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那如果另外改装一个温控。能不能解决这个结冰现象
应该可以
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这个奇骏，是靠线圈离合器带动压缩机的吗？
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还是靠压缩机内部电磁阀控制的
有阀也有离合器
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那如果我用温控控制了离合器的线路，电磁阀怎么办呢？也一样可以工作吗？
两个控制一个就行了
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改温控的线，从哪个位置引出来比较好呢？
这两个都可以。根据方便度定
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是从面板，还是从放大器
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没有线路图，估计不好找
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我的意思是从哪里接出线来接到改装的温控上去控制压缩机
温控？
温控直接加在电磁阀或者离合器就行了，压缩机那里一目了然，还找原始线干啥，不用给自己找麻烦。
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在室外找线，要从室外拉线到室内了，
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我怕客户接受不了
那用通断挡找对应的线
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我是这样想的，如果能在面板，或者放大器上找出控制压缩机的线，这样我就容易多了
都不是，是ipdm
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什么意思了，看不懂哦
控制的线，来自ipdm
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ipdm是什么意思？😂😂😂
电源管理模块
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那我要找出控制压缩机的线，在哪个位置接出来好了
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您能提示一下吗？我都整蒙圈了
压缩机就可以，你要想找原始线，你就去ipdm
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ipdm是在室内的吗？
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ipdm在哪个位置的
机舱
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还是要从外面拉线进室内
嗯。
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还有一个问题，这部车本身是开内循环，空调出风口也制冷的，为什么一开外循环，马上就没有冷风了呢？
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这是什么问题？
冷热调节受影响了吧
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是不是我换蒸发箱的时候，没有安装好
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我也检查过了，里面的叶板没问题啊！
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每个叶板都是活动的，也安装到位的
拆装你得自己衡量。有这种可能
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冷热调节正常，风口吹向调节正常
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你发给我的这个图，那个位置是控制内外循环的
下图的下面那一个吧
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不是，那个是控制风走向的
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还有一个是调节冷热的
那就不在这个图上标注的。你去实物上很好看出
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你有没有遇到过冷媒质量不好，导致空调系统结冰的。
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我真希望是冷媒的问题，不然这个结冰的问题我要搞死了
遇到过
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然后是直接更换其他冷媒吗？是不是还要做清理之类的，才能从新加冷媒
不用清洗。抽真空就可以了
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好的，谢谢。你们用的都是什么牌子的冷媒。
金冷就很好
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好的👌
嗯嗯
