您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，温控直接加在电磁阀或者离合器就行了，压缩机那里一目了然，还找原始线干啥，不用给自己找麻烦。
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
蒸发箱温度传感器没装好或者受损
我就是维修厂的师傅
蒸发箱是我换的
今天刚换好，加了冷媒，路上一跑就结冰
嗯，你可以读一下蒸发箱温度数据流
这个温度传感器在那个位置安装的，我没有碰到它呀
？？？？
蒸发箱外壳，基本挨着蒸发箱
你有图片吗
奇骏这车的传感器在哪一边，驾驶室，还是副驾驶那边
我找一下图吧
他换蒸发箱之前是没有这个问题的
这车是我亲戚的，我来过他的车，所以我知道
我开过
哪个才是，师傅
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电脑读数据流，多少为标准的
我更换蒸发箱之前，不会这样的
蒸发箱质量问题，会不会这样的，我用的是品牌配件
和实际温度相差2度以内
还有就是，冷媒质量不好，会不会导致结冰的
会
蒸发箱质量问题，会不会这样的，我用的是品牌配件
会
师傅解释一下，为什么蒸发箱质量问题会导致这个结冰现象
堵塞，里面进水了都会。
空调低压管，一加油门就马上结冰
刚启动也这样吗
师傅，还有别的什么原因，会导致空调结冰的吗？你把所有会结冰的原因说一下咯。
启动不加油门，不会的，原地油门一加。马上就结冰
？？？
管路堵塞，有水，压缩机损坏，温度传感器损坏，线路问题，面板问题，放大器问题
它这个压缩机是不是自动调节的
不是
那你分析里面说压缩机损坏，是什么原因呢
压缩机流量过大
那如果另外改装一个温控。能不能解决这个结冰现象
应该可以
这个奇骏，是靠线圈离合器带动压缩机的吗？
还是靠压缩机内部电磁阀控制的
有阀也有离合器
那如果我用温控控制了离合器的线路，电磁阀怎么办呢？也一样可以工作吗？
两个控制一个就行了
改温控的线，从哪个位置引出来比较好呢？
这两个都可以。根据方便度定
是从面板，还是从放大器
没有线路图，估计不好找
我的意思是从哪里接出线来接到改装的温控上去控制压缩机
温控？
温控直接加在电磁阀或者离合器就行了，压缩机那里一目了然，还找原始线干啥，不用给自己找麻烦。
在室外找线，要从室外拉线到室内了，
我怕客户接受不了
那用通断挡找对应的线
我是这样想的，如果能在面板，或者放大器上找出控制压缩机的线，这样我就容易多了
都不是，是ipdm
什么意思了，看不懂哦
控制的线，来自ipdm
ipdm是什么意思？😂😂😂
电源管理模块
那我要找出控制压缩机的线，在哪个位置接出来好了
您能提示一下吗？我都整蒙圈了
压缩机就可以，你要想找原始线，你就去ipdm
ipdm是在室内的吗？
ipdm在哪个位置的
机舱
还是要从外面拉线进室内
嗯。
还有一个问题，这部车本身是开内循环，空调出风口也制冷的，为什么一开外循环，马上就没有冷风了呢？
这是什么问题？
冷热调节受影响了吧
是不是我换蒸发箱的时候，没有安装好
我也检查过了，里面的叶板没问题啊！
每个叶板都是活动的，也安装到位的
拆装你得自己衡量。有这种可能
冷热调节正常，风口吹向调节正常
你发给我的这个图，那个位置是控制内外循环的
下图的下面那一个吧
不是，那个是控制风走向的
还有一个是调节冷热的
那就不在这个图上标注的。你去实物上很好看出
你有没有遇到过冷媒质量不好，导致空调系统结冰的。
我真希望是冷媒的问题，不然这个结冰的问题我要搞死了
遇到过
然后是直接更换其他冷媒吗？是不是还要做清理之类的，才能从新加冷媒
不用清洗。抽真空就可以了
好的，谢谢。你们用的都是什么牌子的冷媒。
金冷就很好
好的👌
嗯嗯
