您好。根据故障描述和沟通,点火线圈插头没有供电。
打开点火开关,测量红圈插头5/6号针脚电压2.5伏,正常应该是12伏。因此建议测量该插头的4号电压。
如果4号针脚电压0伏,则判断为供电模块故障,排除5/6号针脚短路可能,请更换供电模块;
如果4号针脚电压12伏,则说明发动机电脑未控制接地,测量该控制线到发动机电脑之间是否断路,如果没有断路则判断为发动机电脑故障。
请根据测量的实际电压值确定故障原因,祝工作顺利!
您好,点火线圈插头有没有12电源
没有
气门电机也没有
嗯,供电模块更换过吗
就是昨天我问过你的哪个
嗯,供电模块换了?
没有
不敢换
有几更线是有电的
还不确定是这一个还不敢换
帮我分析一下嘛
红圈插头的1/5/6号针脚电压测量一下
1号有11.89V.. 5号和六号没有
嗯,插头拔掉,测量一下5/6对地电阻,有没有短路?
刚才他们量错了
5 6号有2.5V
那就在测量一下
正常应该是12伏
刚才他们是拔下插头量的
好吧
现在我插上了只有2.5
嗯,
应该全部都是12V?
3号也是12V
5 6号是窜通的?
5/6号是点火喷油器的供电
拿就是这个模块短路咯
导通的肯定有电阻的,更换供电模块吧
哪就是这个的问题了
1号和2号也是导通?
这些都是电源
主要测对地有没有短路就可以了
好的
这个是不是模块里面对地短路哦还是喷油嘴和高压包本身短路哦
这个可以通过测量5/6针脚对地电阻判断
怎么测量哦?
电阻档,测量5/6针脚和车身之间的电阻
怎么样了?测量了吗
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