车子提速感觉没有以前快，油门给的多了就降档了，给油提速的时候还会有发动机吃力发闷的声音，换了机油机滤，换了汽油，换了火花塞，换了汽油滤，缸内积碳清洗，还是一样的有发闷的声音，4S店检查说是能跑高速就没问题
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#xt4太耗油了# #发动机机脚胶坏了的表现# #怎样判断火花塞该换了# #换机油# #机油加多了对车子有什么影响# #机油滤清器多久换一次# #汽油发动机和柴油发动机的区别# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #音响突然没声音了怎么回事#

杜更志

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，嗯。现在这种问题也比较容易排查，需要读一下三个数据流，第一，进气压力，第二空流，第三长短期燃油修正。根据数据流进行系统分析就可以得出结果

2020-06-01 22:26:12

请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？

提速发动机转速上不去是吗？还是说发动机转速能上去但是车速上不去？

别克威朗自动领先，17款1.5自吸

发动机转速也上不去，发动机吃力发闷，4S点的师傅说踩油门发动机发闷

三元催化前段时间也清洗了，没有改善

检查过，系统没有故障码吗？

没有

一般会是什么原因呢，请问师傅以前有没有遇到过这种情况

嗯。现在这种问题也比较容易排查，需要读一下三个数据流，第一，进气压力，第二空流，第三长短期燃油修正

基本可以很容易看出问题点

坐满人感觉车子跑不动，没有以前那种轻轻松松的感觉，就是吃力的

嗯嗯，发动机工作不良

这个东西看不懂，上次我去保养的时候，让师傅给看了，他说没啥事，也看不出来发动机抖动，让我先开着

故障码没有，但是数据流要读，能看出问题的

有没有标准的数据，下次去保养的时候可以让师傅检查，自己也看看

没有标准数据，这个要参考几项之间的关系

前段时间空滤脏了，发动机故障灯亮了，让师傅给换了空滤，消了故障码，一大堆，他说是空气流量传感器的原因

那空流换了吗

没有，吹了吹，装上后消了故障码就没有了

嗯。下次去读数据流，不报码不代表就是好的

之前有过几次超车时候猛踩油门，这个有关系吗

跟这个没关系

别克威朗最适合用什么样的机油呢

5-30

现在我不敢开了，跑了7万多了，真害怕那天跑路上给丢在路上了

我也没加过不好的油，一直都是中石化95，换了两次燃油虑，六万七换的四个火花塞

嗯，保养做的还是可以的

读一下数据流就能知道问题点了，很好处理

就是那种转速，进气温度什么的吗

是的

自己也不知道什么样的数据流才是对的，维修师傅说啥就是啥了

感觉最近油耗增加了，之前都是五个，现在都到了六个了

油耗就是我让你看的燃油修正

只要看了我说的数据流，一切就能解决

这个如果有问题的话，要拆发动机吗

先看数据，才能知道问题在哪

才能看要不要拆发动机

好吧

如果是燃油修正，需要拆发动机吗

这个不一定的。

好的，谢谢，等下次保养的时候去查一下数据流，然后回来让你给看一下

好的。

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孟凡龙

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你好，发动机跑高速噪音比较大，这个一般都是由于发动机排气系统漏气或者三元催化消音效果不好导致的。

张满辉

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您好师傅请教你个问题具体是这样的前俩天我们这下大雨路上积水很多为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上我松油门又踩油门车在水里熄火了然后我打火没打着打了几次没打着后来我叫朋友开车给拖走了去朋友修车店里空气滤芯全湿了进气口他看说没进水火花塞有俩个有点水换了个空气滤芯便宜的由于火花塞他那没有我这车配套的就用火把原来的四个烤干了然后车打火打着了打火考发动机不抖动我开车上高速 1.5自吸的平时跑120不是很费劲但是明显感觉车没劲了提速慢空调关了到140油门到底也加不上速了第二天早上车冷的时间打火看发动机也没抖动昨天我去4s 师傅给我换了个空滤我又换了四个火花塞机油机油滤芯在高速跑了下开空调能上160多就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑现在就是还有之前进水打着火后发动机也不见抖动我现在就是担心会不会有啥隐患担心里面的连杆会弯曲求您解答给个安心丸吃吃谢谢了

该车已经更换过发动机空气滤芯，以及火花塞。能正常启动，并且运转平稳。说明发动机没有伤到活塞与连杆，只是气缸内有少许水，后续排掉就不会有问题。可以放心使用。

陈新安

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如果连杆变形的话，会造成缸压不足，抖动，提速无法，现在开起来正常，发动机是没有问题的，可以放心，

李培雄

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你好我的车是15款别克威朗20t车型近几个月发现车子烧机油严重几次检测故障码分别报过凸轮轴传感器故障进气压力传感器故障在更换两个传感器以后进行正常保养通过打吊针的方式清洗过进气门三元积碳用车约两百公里后突然报发动机动力降低检测后发现报机油压力传感器卡滞机油已见底已确认过涡轮总成及进气门都没有串油只是火花塞损耗严重(见图),进气门及缸内壁积碳很厚，在整体更换缸盖及机油压力传感器，人工清除进气门及用清洗剂清洗缸内壁积碳以后用车继续行驶了约两百公里再次报机油压力传感器卡滞，机油见底，请问后续该从哪方面查故障原因？

你好，按照你的描述，从你上面的描述来看的话，以及这个图片来看的话，当前的话是存在烧机油严重的现象。火花塞上面的表面明显是黑色的机油积碳，也就是说你这种的话需要大修发动机来处理了，需要对活塞活塞环以及气缸筒来进行更换处理。缸盖上面的气门以及油封做更换。涡轮增压器的话，材料检查一下，看看里面有没有这个多余的油，如果没有的话，涡轮增压器就可以判定涡轮增压器不存在漏油烧机油现象。同时我们发动机气门室盖上方。近期气管内看一下有没有大量的一些机油蒸汽，如果有的话将废弃阀排到外面就是将气门室盖上面的废气阀排到大气。然后再验证是不是机油抽到进气管里面了。同时确认外观有没有机油泄漏的地方。

于永洋

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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，提速慢，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我开了500多公里，依然如此，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门（我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的，然后发车在进气歧管喷了一些），而且汽修店数据流显示一切正常，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，到现在跑了1000公里了，还是如此，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在9个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。

根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。

杨亮

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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。

您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。

荣威威

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让技师检查了一下火花塞，更换了一个汽油滤，之后车在1.20码左右踩油门出现了车身连续抖动，类似手动挡快要熄火那种，然后就是车更肉了加速还会出现断油停顿的现象，有时候加速还有发动机舱左右摇摆晃动的感觉，伴随加速无力共振，这几天情况轻微一点了但还是有。

从故障现象来看建议检查一下有无故障码以及点火线圈具体的需要读一下出现故障现象是的发动机的数据流

冒志伟

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你好，别克三厢威朗，2015款自动进取，已行驶一万八千公里。从去年冬天开始，行驶6000公里，冷车启动时，发动机故障灯和esp灯亮，大约十秒后故障灯消失。 4s店检测后为四缸缺缸，更换了火花塞、点火线圈、喷油嘴、氧传感器，清除了发动机积碳。但至今为止，除了春夏秋，每到冬季，冷车启动还是出现同样问题，请问还有可能是哪里的问题？谢谢。

您好，根据您车的故障现象和您的描述，，这就麻烦了，有可能发动机活塞环或气门冷车时那几秒钟的时间密封不严！其他也没有什么影响到的了

高凤武

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老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。

根据你的描述，变速箱出现这种现象的话，和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了，如果火花塞没有更换过的话，按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的，这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话，这个不属于恶劣条件。

郑晓辉

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