从数据情况看，属于空调压力太高，引起压缩机保护。
如果压力在15bar以下的情况，转弯时出现压缩机停机，建议检查一下数据流，如果第一组数据流正常时和故障时是一样的。那么说明空调控制单元没有关闭空调，也就是说不是系统关闭的压缩机。
如果第一组是其他数字，表示有中止压缩机的条件成立。
那么如果控制单元没有关闭压缩机，那么建议检查压缩机控制线路，或者直接飞线连接。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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该车107035.更换过压缩机，电子风扇
师傅你看一下
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这是怠速和油门2000转的数据流
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冷媒，我加了550克
放到多少呢？
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冷凝器洗过了，冷媒要释放掉的话，里面就不冷了
我也知道这个压力高，我怎么办才能把这个压力给弄下来呢？
我没换风扇之前这个故障频繁出现，换了风扇之后出现的就不那么频繁了
但是压力还是高
重新抽空加注，现在压力太高了，肯定会引起停机
已经抽空重新加注过了
抽了很长时间
膨胀阀会出现这个问题吗？
肯定那个环节出问题了。假如散热正常，氟利昂没有加多，还有可能是冷凝器堵塞，冷凝器管路堵塞，膨胀阀堵塞，会引起压力过高。
还有就是冷凝器散热片倒了
好
压力传感器呢？
你是说压力传感器误报，信号偏差，对吗
对
可以对比压力表实际测量的数据，和传感器反应回来的数据流
好的，我再看一下
管道堵塞，怎么才能看出来呢？
肉眼没办法看出来，只能通过高压气枪吹洗，或者用正常件替换试验。
比如冷凝器堵塞，，膨胀阀堵塞，都无法察觉到。
除非有专用的流量计，否则没办法准确检测，已经被完全堵死的，就好检查
师父，我这个车一往右转弯，空调棒就不工作了
我电脑数据流上看，车子往右一转弯，压缩机转速负荷什么的都没了
行驶中还是原地打方向
行驶
原地打方向，会不会出现这个情况
不会
空调控制单元是自动空调还是手动空调，解码器能不能进08空调暖风系统
我觉得可能是线路有接触不良的情况
可以进
他这个是半自动的吧
有没有故障记录
另外转弯同时看空调控制单元第一组数据流
没有故障
往右一转弯，数据流就没了
都变成零了
截图我看
空调控制单元第一组数据，正常时和故障发生时，有没有变化
