你好,我是汽车大师专家技师-王平,很高兴为你解答。
你好,你把电磁阀插头拔了测量一下电压
打开钥匙
1.6差不多1.7
两条线都是这个电压还是
都是
吧碳罐电磁阀拔了测量
稍等一下
他的碳罐电磁阀在什么地方
这是名牌
发动机舱发个图,进气管附近没有看到吗
我找一下
碳罐真空管找到没有
找到了
才0.05
钥匙打开了吧
对
打开了
那你检查一下保险丝吧
我看一下
里面外面我都量了小保险都好着大的看不出来都是有一个发动机续电器挺烫的
那你吧继电器换一个,
确定不
继电器发烫你肯定要先换一个观察,你这碳罐电磁阀这些供电有问题
那我换一个打车试验一下
直接测量电压
啥的电压
故障还有还是那三个
电磁阀的电压
电磁阀上面量的1.6不到1.7啊
氧传感器插头拔了前后都拔了,
在测量电压
对啊
量氧传感器
氧传感器插头拔了测量电磁阀VVT电磁阀电压,
好的等一下
一样还是1.6
你启动了测量一下
起动了量有个九点几
八点几
电磁阀接个试灯能不能吧试灯点亮
差不多到9
我看一下
不行不亮
那一年的V3我查一下电路图
名牌
检查喷油嘴保险丝
保险好着
检查到电磁阀的供电线路是不是接触不良
从保鲜盒到电磁阀??
是的
那只有改天了司机现在就要开走了
这个电磁阀氧传感器都是这个保险丝控制的如果线路接触不良就会造成电压不够报这个故障,
就是检查的话直接检查喷油嘴到电磁阀的那一段线就可以了
喷油嘴保险到电磁阀
电磁阀到保险丝盒的线路和氧传感器加热供电线
好的知道了
感谢回答