维修建议:根据技师提问此车风扇问题,经过技师描述症状此问题正常,发动机温度正常的情况下风扇不需要工作。
你好,我是汽车大师金牌技师武兴亮,很高兴为您解答
你好,大师
你好,你的问题是什么
你上面说的都正常
熄火以后风扇马上不转了
如果风扇没有到转动的条件熄火是马上不转的
以前熄火后风扇还转几分钟的
如果温度正常的话是不转的
不转就是现在的温度不需要风扇工作
不是说他会帮助涡轮散热几分钟吗,以前每次熄火都转一会,就是前天换完正时以后就是这样了
就算出去跑十几公里,回来立马熄火,风扇也立马停止,着车就工作了
是会给涡轮散热的,涡轮是靠防冻液散热
着车风扇就工作么?
热车是这样,工作一会就停了
那就是正常
就是防冻液还是没有到需要风扇转的温度
要给涡轮散热最好是停车怠速运转
您的意思是熄火工作几分钟也是正常,不工作也是正常
因为熄火防冻液不循环了
风扇是温度传感器控制的,没转就是温度不够
压缩机后面不是有一个二次电子水泵吗,会不会是它坏了,熄火风扇就不转了
它坏了会有故障码
或者按照您的解说,我可以理解成以前每次熄火车子都是处于水温偏高,现在是正常的
没有故障
以前和现在行驶的时间都差不多么
嗯嗯
熄火之后风扇会转
换正时还换车的了么
防冻液换了么
换别的了么
对,这次修完以后就不转了,这几天气温也好高,3天前来的时候熄火都转
防冻液还是原来的?
前天我问过您,就是那台换完水泵,气缸压力低,车子链条跳齿的车,现在修好了,客户发现熄火以后风扇不转了
哦哦
那你肯定换防冻液了
开空调,怠速,行驶,水温一却正常,我换了防冻液
那就是防冻液问题,以前的防冻液沸点可能低
可是与我换防冻液没有关系啊,昨天车子修好的,我昨天加的水试车,熄火风扇就不转,今天早上才换的防冻液
熄火之后防冻液循环产生气体有点多导致温度稍微高点
也就是说车子是没有问题的,不用纠结这个现象
还有就是以前水泵循环不好
以前水泵什么问题
节温器不打开,水温偏高,开锅
对,什么都正常还搞啥
可是我一个12款CC每次熄火风扇都转一会才停
那就是以前不正常,停车的时候节温器如果不开或者开的小水温就会上升一点
您的意思是也可以修的让它熄火风扇不转,这样电瓶不就可以不用坏那么快了
是的
你这么一说我好像没遇到几个熄火风扇转的呢
哦,我朋友那个CC每次热车起动就很吃力,明显感觉电瓶电压不足,冷车就很好,说明风扇工作非常消耗电池电量
你可以读数据流试试看着车的时候温度多少风扇转,然后你再熄火看看不转的时候水温多少,是不是没到温度
如果再外接一个电瓶就好启动就是车上电瓶不行了
嗯,这个办法好,明天我试哈,对了,大师,迈腾报进气支管位置开度不可信,怎么解决,我换了进气支管+传感器,但不是原装的,故障依旧
再接一个电瓶也只是强一点点,感觉打起动机无力
那就线路检查一下,车身搭铁氧化情况
你看看翻板真空单元工作不
热车特别明显,转一下停顿,在转几圈着车,但是起动转速明显慢,新电瓶头一年还很不错,以后几个电瓶都一样故障,但是每次熄火风扇肯定转,天热时出现
加油到三千转才工作,它有一个电磁阀控制真空单元
清除故障码,急加速马上亮灯
那可能就是风扇消耗电量了
您的意思是真空电磁阀坏了吗
今天有一个途观问我,它是着车真空单元就工作,电磁阀常通
电磁阀就是两个线控制的,你拿试灯两头接电磁阀插头两边,加油过三千试灯亮就是线路没问题
您的意思是,着车时我需要观察真空泵会不会工作,着车时电子阀有没有电是吗
对
是不是到三千转才工作
如果是三千转才工作说明问题还再进气管和位置传感器
着车就算不通电。但是假如真空吸上去了,也有可能是电磁阀坏了。长吸,对吗
是的,常吸就是电磁阀有问题,还有电磁阀控制线路
还有就是你要看真空单元工作的时候是不是到极限位置
哦哦,您收不收徒弟啊
收
哈哈,你哪里的啊
在哪,学费贵吗
不收费
湖北孝感
我黑龙江,太远了
经验多了就好了
教学不一定要手把手教吧,还有对学历要求高吗,我书读的少,但是爱学习,修车时间快20年,但技术不专业,自己开了个小店养家,特别想把技术在提升提升,怎奈门路不好找
网上也有教的
抖音快手好多修车案例,你多看看,然后可以记录下来,这都是别人花钱买来的经验
为什么他们会的多,就是修的多了才知道这些通病啊正常数据啊什么的,有的都是花钱买的
嗯,好的,不知道能不能加微信
平台有规定,不让私下联系
好
就算去了黑龙江也不能联系到您啊
那也是,也用不着来,在哪都能学习
我上抖音推荐给我的都是修车视频,别的也不看
唉,就算有个好师傅,还不是没门路找
他们说的经验都记下来,没准哪天你就用上了
大师有的是,我只能算学徒
嗯,说不准抖音刷到您
都在学习
好的,打搅您这么久了,下次有问题在请教您,谢谢,武师
不客气,早点休息