调换了abs插头的线，等于数据流读左边。实际是车子的右边，数据流读右边。实际原车的左边。故障代码不变。说明泵有问题。
你好，我是汽车大师专家技师-黄克凡，很高兴为你解答。
公里数不走加这些提示，一般都是一个轮的abs传感器有问题
你好
电脑显示左后轮速传感器跟右前轮速传感器
换了吗？
不换就左右对调一下看故障代码有没有转移
换了还是一样，故障码清不掉
左右对调过了，还是一样的故障码
那线修右前吧
用万用表测试右前abs传感器插头电压几多
车子要启动吗
要
要测电压几伏吗
嗯，两个针脚插两个表针
13伏多呀
电压正常，换了传感器还没好不科学啊。
这是事故车？
没有呀，新车开到现在才五万多公里。
电压正常就是线路没问题吗
故障代码能不能清除
传感器也换了新的了，还是不行
电压正常还可能是虚电。
清不了，剩两个轮的
测通断吧。
我把图发给你。
剩这两个
通断就是要测ABS电脑出来的线到车轮传感器这边的线路会不会短路吗。
测有没有虚接。和对地导通
你发的这个图要怎么测
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测会不会断还是什么？
测这个就可以熄火了吧
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传感器插头要插回去吗
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是这两条线吧
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这个就是ABS泵的插头，上面没写号码
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这是针脚图
号码写在泵里面，对应的4.5号没有线出来
看反了吧
你插头看反了吧
不可能没有针脚的
ABS泵有针脚，插头没有布线啊。。。
这一路下来从1开始
什么意思
这一路。从1开始数，红色的是1号
现在又4号和5号吧
传感器插头两根线是这个颜色
跟你说的4.5号好像不一样颜色
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万用表调到测断的那个档位吗
先导通档
这个档位
嗯
红色1号，下来2.3，对应右前轮的插头，测了会通
玛德，线路图都会错。
导通隔壁的那个200
测下电阻有没有虚接
测下电阻看看数值几多
什么颜色的200
白色的吗
这个要怎么测量
测量哪一头
和导通一样测量
测两边
03.0
然后在测对地电阻看看是不是无穷大。然后就是掉一下左右前轮在abs模块插头上面的针脚，（abs泵把左边轮速传感器的两个针脚调到右边轮速传感器的针脚）
还有一根呢
差不多，02.9
找一个根到单独的线测下电阻确定一下是不是0.3
对地电阻怎么测
测下对地导通。就是abs传感器插头的两个针脚是不是对地无穷大的数值
红表针插abs传感器插头的一根针脚，黑表针搭铁
ABS泵插头用不用插回去
不用
没反应
那就是无穷大
然后就是调一下左右前轮在abs模块插头上面的针脚，（abs泵把左边轮速传感器的两个针脚调到右边轮速传感器的针脚）
表一直显示1
一直显示1？用到导通档呢？
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之前显示的故障是右前，就是调换针脚之后显示左前的，那就是泵的问题吧？
嗯
好，我调一下看看
换针脚还是一样呀。
换针脚应该是左边换到右边，但是故障码还是依旧吧。测试数据流看看右前轮会不会动是不是就清楚了。
😌，换了，等于数据流读左边。实际是车子的右边，数据流读右边。实际原车的左边。故障代码不变。说明泵有问题。想错了
我针脚换了，相当于现在的左边是原来的右边。然后我把右边的ABS泵插头拔了，检测电脑显示左边车速传感器
插回去之后清楚故障码，现在的右边（就是换针脚之后）故障码没了，还是原来那两个故障码
这种泵能修的不？换新的用不用重新匹配。
没修过啊，要匹配
这个泵坏了会导致公里表不走吗
没有得到轮速，公里数肯定不会走
好的，那只能搞个泵来换了。
谢谢你
嗯，睡觉了
