您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
您好,在吗?
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好的
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气门间隙基本就是按照这个调的
我这边不能发图片给你吗
进气就是0.2能进去0.25进不去在这之间,排气也是
我想请问一下,2缸的三个凸轮不在一个角度吗?
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我看了下1,3缸的凸轮都是在一个角度 就是2缸的不在所以有点疑惑,现在基本锁定嗒嗒嗒的响声就是从2缸来的,气门间隙的话是按照上面您发的那个标准调的,我看了下另一个正常的同款车那个车也是一样的只有600KPa左右的的缸压,但是那个车就没有这个车这么大的响声
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因为看到2缸左边的低角度凸轮压上了气门之后中间大凸轮和右边的低角度凸轮和摇臂就分离了之间大概有0.3-0.4mm左右的间隙,会不会是这个在快速转动的时候碰撞产生的异响
没有高温过,机油也没有缺过,水温和机油报警灯从来没亮过
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凸轮轴的话这边还没有仪器测量,我这边给您说一下这个故障是在换了正时皮带之后才慢慢出现的,越来越大声到现在这样,机油压力怠速的时候都在180KPa-190kpa是不是也不正常?
还有这个气门间隙的调节步骤您这边方便截个图给我吗?
好的
P10A3和P10A5这些数据应该都是相同的吧?
对
我这边没享域的,就用的凌派的P10A3的资料来修的
一样的
那个摇臂没有专用检测工具的话手动检测怎么试出好坏
只能观察,测量有没有划痕,磨损的情况