这种情况线路和电脑可能性比较小的,一般都是校准一下就可以。出现这种情况的话,必须做校准的,不做校准肯定是无法恢复的。可以参考图片中的校准步骤。
出现这种问题多久了呢?您有做过哪些维修与检查吗?
刚出现没多久
查了线路
有什么原因导致出现没有助力?亏电还是维修导致故障原因
正常用车的
做一下DAST的一个校准看一下。
用431做得了不?
肯定做不了,这个线性转向的话必须用专用检测仪。
他日产和英菲应该是一样的检测仪,必须用专用检测仪。
那就没有了
还有没有其它方法?
C端能做不?
出现这种情况的话,必须做校准的,不做校准肯定是无法恢复的。
C端应该也是可以做的。
你能不能做?
这种情况电脑和线路的可能性大不?
这种情况线路和电脑可能性比较小的,一般都是校准一下就可以。
线路电脑板不出事故不会坏了。
远程的话我是做不了的。
首先一是我没有B端,二是我们的专用电脑也是严格管控的。
那你有没有认识做远程的人?
嗯,这是之前个人写的一个DAST校准的一个流程,你可以参考一下,但是他得需要专用电脑。
稍等,我查一下。
好的
你可以加一下他,让他帮你问一下有没有人做远程校准
好的,谢谢
嗯不客气
你有没有电路图?
电路图的话我可以给你找一下。
你提供一下铭牌图片,稍后我给你找一下。
那你找一下
但我这个车,以前是泡过水的
泡水车的话,但是没有其他明显的其他故障码的话,应该是主要是效准的问题。
好,那麻烦你先帮我找一下电路图,我再对一下先
好
我刚刚加了,他说目前没有做这个车的
还有没有其他的?
那样的话你只能是选择找一下,看一下有没有日产的专检
日产的专检应该和英菲的是一样的,这个系统应该都可以做了。
找不到专检
你还能不能找到其他人?
如果找不到专检的话,那只能找考虑他们远程的人员,看一下能不能做远程。
目前的话,我主要是就认识这一个人。
但我加了他,他好像是这个平台的人
他是专门管远程,包括一些远程解决问题的一个人。
哦哦
那没有其它方法了
电路图能找到不?
得等会
那个是DAST1?
主控模块
这几个电脑都在什么位置?
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能找到不?
现在出现这几个故障码
他那个模块的话应该在左前右前轮内衬的各一个。副手套盒后面有一个。
主驾驶侧轮内衬的应该是主控模块,副驾驶车轮内衬的是负控模块,应该是手套盒是转向力模块
但我读出来的只有两个
只有DAST1和DAST2
另一个就在手套盒边上
这个线性转向的话,它是有三个模块的,你读出来两个肯定还是解读问题。
系统选择也没有3
这个系统肯定是有三个模块,而且电路图显示也是有三个模块的。
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抱歉这个图暂时没有,明天上班帮您查一下在线资料
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好的,那麻烦你明天帮我找一下
好的明天帮您查一下
到时候看能不能找到它的工作原理,有的话也发我一下