你好朋友，你这个无法启动的话，从这个数据流上面看的话，整体的话，数据都是在正常值以内。数据流上面只有这个燃油脉宽，这个调节不对。燃油脉宽，数据过大的话，都会导致这个喷油量过大，引起火花塞淹缸出现导致启动不起来。这还要通过数据流程判断一下。
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
你好朋友现在你启动的时候你这个转速数据流是多少可不可以通过这个诊断里面的这个数据流看一下在你启动的时候马达运转的时候这个转速是多少
如果转速过低电脑版识别不到转述的话肯定是无法进行点火的
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那其他的先不要管那你现在看一下点火数据有没有把分缸线拔出来拆一个火花塞上面启动的时候看点火不点然后燃油压力过测量一下
你现在把分缸线拔出来一根然后插上火花塞启动的时候看点火不点火
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另外你可以通过你这个数据流发动机里面的数据流启动的时候看一下有没有转出数据流出来
那你就把点火线圈拔出来插上火花塞现在启动看一下有没有火花跳
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无法启动的话也就这三个燃油压力不够然后点火不点火或者就是气缸压力不对最后就是发动机正时不对这三这几个问题会导致你这个启动不起来
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油压应该没问题的主要还是点火你点火点不点朋友
分缸线拔出来以后你这个点火不点火点火线圈拔出来以后
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你现在要么把那个点火线圈拔掉然后启动的时候然后给我拍个视频看一下我看一下点火强度够不够
还有你确定四个缸压力都在八公斤以上吗像这种车的话高压一定要都在这个九公斤到十公斤以上才会正常的油门踩到底进行测量气缸压力
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我的意思让你现在拍个视频我看一下这个点火强度够不够
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只要你测量气缸压力测量准确点把四个火花塞全部拆下来把喷油嘴的线全部断掉然后油门踩到底进行这个测量缸压你一定要仔细测量有些东西就是细节的问题朋友
正在拆
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踩着油门打㓡压有11个
看着点火强度不是很高啊朋友
那个点火强度看着很弱一样
我离的有点远。
你这个也不对的朋友你这个点火不对的你这个点火很弱正常的点火的话会启动的时候啪啪啪啪的你这个哒哒哒的
如何打着火之后一点问题没有
你的意思点火线圈四个都要换掉。
对的你这肯定不对朋点火太慢了
你现在器官压力都正常的然后燃油压力也正常现在看着这个视频的话你这个点火太慢了根本都点不燃这个混合器你这种情况的话
这个点火强度的话你肯定是点不燃混合气的
点火线圈进行调换一下看一下然后你这个车辆以前有没有高温过
没有高温车子才跑了30,000公里。
那你就把这个点火线圈进行调换四个看一下如果发动机无系统故障的话就进行更换点火线圈其他的不会影响到这个问题的
但是有一个点火线圈是新的也是这个样子的。
现在你电脑版也调过了电脑版也是没有问题的，要么你就把那个另外一辆车的这个曲轴位置传感器有没有调过来试过
曲足位置传感器有没有调过试过
现在车上装的驱逐位置传感器，就是那台车的。
洗了节气门有没有关系。
这个和洗节气门没有关系的节气门没有多大关系，你现在电脑能不能进入这个发动机系统里面
这个点火绝对是不对的朋友这个点火太弱了
他这个节气门是电控的。
不是拉线那种。
这个不管是电控的还是拉线的这个都是没有关系的你这个清洗节气门都没有关系的不会影响到启动不起来的
这个我知道不管是拉线还是就是节气门损坏也不会影响你这个车辆启动不起来了
现在从这个视频上看的话你这个点火势太弱了像你这个点火的话根本点不燃混合气
还有就是现在你启动的时候用万用表测量一下现在启动电压是多少
测量一下你现在启动电压是多少
哪里的电压
如果你这个启动电压过低的话也会影响这个问题的测量一下启动电压是多少
在你启动的时候测量一下电瓶电压是多少伏
你是说蓄电池吗
你现在主要启动不起来的话就是这个点火太弱引起的问题，点火太热的话要么就是你取出信号不对点火延迟要么就是你这个正时链条跳齿导致那个点火信号输出过慢
对了
11.多
这个是正常的
你把那个凸轮轴位置传感器也调过来还有就是进气压力传感器也调过来
正时也会引起点火不够强吗？
把这个图轮轴位置传感器还有这个进气压力传感器全部调过来调过来试一下主要问题就围绕这个点火弱来进行维修
现在那个车不在我这里了。
那你现在如果说正时链条你也拆开看了没有跳齿还有就是曲轴位置传感器也调换了电脑版也调换了这个肯定排除这几个大件了就剩这个凸轮轴位置传感器还有就是这个进气压力传感器调过来看一下其他的绝对没有问题了
图轮传感器有什么办法可以检测。
现在看的话这个点火过弱导致的问题
因为晚上拿不到东西了。
像这种凸轮轴位置传感器的话这都是霍尔式的这个需要测量一下他这个供电和接地如果供电线和接地线都正常的话只能调换那个配件
这个传感器的供电接地应该没有问题的你测量一下这个宫殿有的是五伏供电有的是12伏供电接地测量线都正常的话只能通过这个调换配件来进行这个确定问题
他这个两根五V两根0v
空流
空流传感器的话一般是三根线比较多你这个空气流量计是四根线呢
这个需要你插上去测量插上去测量
这是进气压力这不是空流
压力传感器的话一根供电一根接地两根信号线
没有单独的空流
电压都没问题的。
凸轮电压也是两根5v一根0v
凸轮轴电压都是没问题的，这个你就进行调换这个传感器试一下
还有就是我跟你说的这个发动机系统你能不能进得去
可以
但是没有数据流
也没有故障代码对吧
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现在又报什么故障出来了
有故障代码出来了那你看一下主继电器看一下
这个保险丝盒上面都应该有主机电气的你把主机电器调换一下一下正常损坏的话这个主机电器损坏的话这个都会造成这个不点火不喷油的信号比较多
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还是启动不起来的话你就按照我跟你说的先把这几个传感器调换一下
明天把那个车搞来以后就把这个几个传感器进行调换一下
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我给你说的这几个传感器调换一下按照这个报的故障来看的话如果说主控继电器不工作的话你那个点火都不会有点火的迹象这个主控继电器是控制这个点火继电器还有喷油继电器的这个信号输出的继电器的输出
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对呀你就把空气这个压力传感器还有是这个凸轮轴传感器进行调换一下
其他的不会有问题的
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那这个初步分析的话你这个就没有什么问题可导致这个点火过热的问题了你把那另外一辆原车的和这个车型相同的调过来把这两个传感器调过来其他的话绝对不会有问题的因为你电脑版也倒了曲轴位置传感器也倒了这个其他的不会有问题的线路方面的话只要不是出现这种接触不良基本上都没问题现在发动机也没有报任何故障代码
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可以去拿一个配件拿过来看一下其他的没有什么影响到这个问题了
我刚才打的时候有一点那种要着不着的那种感觉。
你这个发动机正时确定拆下来进行检查过对吧这个没有问题都是对的
你感觉你在启动的时候这个排气困难不困难这个转速快不快
还有一种问题的话就是这个三元催化如果出现堵塞的话也会导致这个排气困难无法启动这个也可以参考着检查一下
但是他打着的时候是很正常的。
那你就不要考虑这么多了直接先把这个经济压力传感器买回来还有凸轮轴位置三感器买回来先进行更换上去凸轮轴位置三感器买回来先进行更换上去
我拿了两个回来。
还是不行。
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他那个遥控器没电会不会影响。
你这个从数据流上面看的话你这个喷油脉宽数据太大了40几毫秒
正常的都是在三点几毫秒
压力数据也是很大的正常的都在2,几V
什么东西会引起这样子的。
你这个启动的时候过一会儿你的火花塞是不是出现淹缸状态
对
火花塞都是湿的。
能导致这些燃油脉宽信号过大的话也就是燃油修正这些传感器前氧传感器还有就是进气压力传感器水温传感器
打火次数多了一直没着过
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进气压力刚刚换了。
把这些燃油修正的传感器插头拔掉然后再启动看一下
还有就是你读取一下你这个进气压力传感器现在数据值多少多拍点这个数据流上来我看一下
好
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看一下。
好的我看一下
把水温传感器信号调出来还有就是前后氧传感器数据调出来
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你这个水温传感器不对
水温传感器都在零下40度负40度肯定不对
那是拔掉的。
让你插上去看一下
前氧传感器也是拔掉的。
这个你不要拔掉这个就要更换朋友更换这个传感器
给你发错信息了这个信息不是发给你的朋友
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这个你拔掉是没有问题
这个朋友脉宽信号很高
插上就13⃣️
那你这个温度数据是对
怎么搞从哪里搞？
从这个数据流上面看的话基本上都在正常值以内就是这个喷油脉宽不对
再给你加个钟好不
喷油脉宽不对的话你这从数据流上面看的话现在只有喷油脉宽过大
怎么搞啊
这个还要看一下数据流量分析一下
