该车断电后无法启动,电脑读取发动机电脑无法通讯,检查发动机电脑3.5.6针没有供电,查阅发动机电路图该供电由主继电器控制提供,可能的原因发动机电脑87.92针脚缺少供电,发动机电脑缺少搭铁,CAN线故障,发动机电脑本身故障,测量87.92针脚供电正常搭铁正常,检查继电器线路正常拔插继电器后3.5.6针脚有供电,如果发动机电脑还是无法通讯在确认发动机电脑供电搭铁正常测量CAN线电压,正常两根can线电压相加等于5V,两根电压不会相同,如果电压正常故障为发动机电脑,如果can线电压不对检查can线路。
你好,车辆铭牌给我一下
你断的是那边的电瓶
大电瓶
钥匙能打开,其他电脑都能进就是发动机电脑进不去吗
变速器模块不能进
稍等,我看一下电路图
看一下雨刮盖板下面右侧的保险丝盒里面这个SD10保险丝有没有电,保险丝好的坏的
另外你还要测量一下发动机电脑94插头92针和87针有没有供电,
30 A无电
打开钥匙了吧
92-87 无电
肯定
92-87有电
左边后备箱有和蓄电池监控模块
有个两针的大插头,打开钥匙看看两根针脚是不是都有电
不一样
在电瓶里面
电瓶和翼子板中间
有电
打开两根针脚都有电啊
你看看你大电瓶有没有电啊,把电瓶桩头拆了测一下
这车断电不会出现这种情况的,除非碰巧了,我们断很多都没有遇到
插头没拆,测试有电
大电瓶肯定有点哦
拆了桩头测,这车有两个电瓶不拆桩头测的不准
拆了大电瓶后,两个端子有电
那两个
后备箱有这个保险丝盒找找看看里面四个保险片是不是正常,有没有电
电瓶上方有这个盒子,但是只有2个大保险片
你拍个照片我看看
这车应该是三个那个粗线下面应该还有一个,你检查一下这个150A和300A的好的坏的
还有另外一个100安的不找了那个和这个故障没有关系,
这两个保险丝两头看看有没有电
有电
这个蓄电池监控单元这个两针的粗插头你确定打开钥匙两根针脚都有电吗?
是的
那发动机电脑92针不可能没有电的啊
断开插头,断开电瓶,有电
92,87有电
测试时插头有点粗
你之前说没电,下面我就没注意看,等一下
所以第二次回复说有电
现在想知道,356没电是哪里的问题
SD10是10安培保险丝啊
30
我电路图查出来是10安培啊,你没有检查错吧
图形对比上没错
22号,5A有电
后备箱33有没有电
你那个6.7.8应该都没电把,发动机舱的
33号,有电
678没有
机舱内,第二排都没电
给这个保险丝供电的有个端子30继电器317给保险丝供电的,继电器控制线黑黄色线为发动机电脑控制线,继电器控制正极来自SC33保险丝,继电器供电输入为之前叫你测量的蓄电池监控单元那两个大的针脚有2号针脚提供,如果两个供电正常,发动机电脑输出控制继电器的针脚负极正常就是继电器问题,如果正极有没有发动机电脑控制继电器的负极,就要检查发动机电脑94针插头的69针黑黄色线有没有输出到继电器4号针脚
这是发动机三个搭铁
发动机电脑两个CAN线
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保险盒没有10号继电器
拍照
那这车就是271控制的614这个
你检查614这个继电器2针是不是蓝红色线,到保险丝SD10的
有时候这个原厂软件也有翻译错误的
你看一下针脚颜色
看看614这个继电器四根线是不是能和这个对得上
确定是69号控制继电器吗?
你看一下颜色和电路图能不能对得上测一下2号针脚红蓝线是不是到SD10的保险丝,电路图查出来是10号继电器可是你车上又没有,如果你不想去验证,我这边给你转交给其他人也行,我都说了这个电路图可能是翻译错误
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现在356有电了
咋又搞出电了呢
线对上了
就是那个614继电器吧
那现在发动机电脑能进吗
在试
是的
现在有个问题,节气门一直在哒哒响
我说应该是电路图翻译错了,我之前遇到过,那现在发动机电脑能不能
电脑版进不了
先排查供电搭铁,92.87.3.5.6用功率试灯测
搭铁是1.2.4
CAN线是67.68
现在怀疑是有哪打铁了,影响到发动机模块!
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发动机,变速器,电源管理,这几个都进不了
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这个端子15是哪个?
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故障码里报的
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电源管理是方向盘下方那个保险盒对不?
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