你好，拍个照片我看一下。
公里数少个零，152580
连杆有2个点向发动机皮带轮前面
？
对，是的，你连杆没有拆的话，连杆直接朝前就可以了。
活塞上面也有箭头的箭头朝前。
朝前就是朝向发动机曲轴皮带轮的方向。
现在换了新的活塞，连杆我做了句号，加工哪边按以前旧活塞压活塞销，拿回来活塞顶有箭头同连杆方向相反，连杆向前活塞箭头向后，搞不明，加工哪边也做了句号不会错他讲。
哪年的车型发动机型号？
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新的活塞拍个图片我看一下，你那个旧的活塞看不出来箭头。
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连杆那上面两个点是朝前，就是朝向曲轴皮带轮方向。
活塞上面是有箭头的箭头朝前。
朝前都有记号，只是记号，可能是你看不出来了。
看新活塞的朝前记号就可以了。
是呀，但他现在按旧的压活塞销，活塞顶上的箭头指向波箱哪里，刚好相反，所以有没有确定活塞顶缺口是在进气还是排气哪边。
只看箭头。
原厂活塞全部都有活口，对应气门大小不一样。
你不用管新旧，你就按照正确的朝前装配就可以了。
这些记号是一定有的是，必须要有的。
因为活塞的话它不是同心的活塞销两侧距离间隙是不一样的。
箭头向前？
槽前记号跟连杆的槽前方位对一致就可以了。
对箭头向前。
向曲轴皮带轮
对朝向曲轴皮带方向曲轴皮带盘方向。
只能说你副厂的活塞它不一样而已。
但是箭头不会错，箭头就是他不同的厂家，他那个箭头方位是是对的。
好的，谢谢！
而你原来车上面老的那个的话，你的那个缺口的话，它是朝向进气侧。然后箭头朝前箭头的话，在上面的边缘可能标记比较浅，都已经看不出来了。而你换的这个的话也要按照箭头朝前方位，只是说活塞上面的缺口的话，跑到了排气了。那么这个只能说明他活塞不是原厂的活塞。活塞销两边的间距不一样，它就是这样设定了，那就只能按照这样方位去走。
只能说你现在换的活塞的话，跟你原来的规格有点不一样。就是副厂的活塞。
但是装配的时候你就要按箭头来。
如果按照旧活塞压缺囗在排气一边，如按新活塞箭头缺囗在排气一边。发动机之前应该大修过，
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对，全部按照向前就行了，只能说你换了个活塞副厂的活塞。
不过这一块的话建议和你买配件的说一下，你说你这个配件的话跟我原车的不一样让他跟你核实一下这个配件和你这个车通用不通用？因为奇瑞的发动机的话有481的有484的，猛一看一样，实际上有一部分是有区别的。481的和484的有单侧的有双侧的你这个只是有单侧有缺口。而在近期端的设计的话是为了近期更充分，而你那个现在的话是在排气，所以的话你这个后期就装上去。理论上来说，你这个进气的话会有点不充分。还有一点，就是你把这个凸轮轴装上去之后到下行进气门到下行的最底下的时候，把活塞处到上指点的位置你装上去看看活塞能不能碰到了，如果能碰到，那说明你的活塞不能用。
就是说你凸轮轴装上去让进气门下去的时候。你看看能不能顶到活塞。那个缺口的话，一个是让气门能够下线到最底端，避免顶到活塞，另外一方面就是可以使我们燃烧室的空间变大，进气更充分。你如果装上去能够顶活塞了，那就不行到时候的话敲击活塞有可能将气门顶弯
这一块你确认一下，因为原厂配件跟副厂配件有的时候它是有的，有的规格甚至都可能有问题。所以的话这一块你确认一下，万一要顶到了，那就这活塞不能用。
也就是说现在问题是你这个活塞已经是有毛病了。就是看看装上去能不能用，就是看看能不能顶到气门了。如果能顶到气门，那就不能用。反之如果说你要是箭头朝后的话反过来的话。那么他活塞的中间这是活塞销的前方跟后方。它两边不是等效间距的。你到时候装上去的话，有可能会造活塞偏缸。活塞会朝一端摩擦气缸壁会造成拉缸烧机油现象甚至敲缸。所以你这个活塞的话，你跟你车上面的不一样，这个其实就已经有问题了，但是现在能不能用的话，你现在只能是按照朝前去装配，然后看能不能顶到气门，如果不行那就直接就继续换就不能用。否则你自己要用的话，这后期的风险是很大的，一旦出问题后期的话就会存在我上面提到的这些问题。就说你买的这些配件的话，实际上你新旧的话其实你要应该做一下对比。当然作为他这个生产厂家，他如果说是箭头打翻了那些低级错误的话，按说这种情况那么低级的，一般情况下是不容易出现的，但是他万一要出现了那也不好说，所以的话你这个和你卖配件的话，再做一下确认，提前跟他说一下情况。反过来说，如果这是反了，就是相当于1+1=2的问题都能错，那你这配件质量的话，你那也不用想了，那也是差到极点了。
好，如果按照加工那边句号，旧的缺口在排气门这边，按新的活塞箭头装缺口在进气门这边。配件哪边讲了是原厂，新旧都是只有一边有缺口，新旧活塞顶数字也是484F，
缺口是朝向进气门的。
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旧的活塞缺口也是朝向进气门。
哪好，谢谢，
你新的活塞箭头朝前的时候缺口是朝向了排气门。
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不，按新活塞箭头同连杆点缺口是向进气
那你给我发过来的图片的话，你那个箭头朝前之后的话，豁口是对应的是排气门。
加工帮我压活塞销后变成缺口在排气门这边了，我说他搞反了，他说没有他做了句号，他加工反了，我叫他帮我重新按箭头压，他说他没有压错。
原厂的标记朝前的时候，豁口是对应到了我们的进气门方向。而你给我发的图片新活塞的话是相反的，朝前之后的话缺口是对应了排气门方向。但是呢，装的时候是要按照朝向前方的那个箭头标记朝前。只是我把中间可能的因素跟你上面说了一下。
你现在装好之后的给我拍个照片，我看一下。
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箭头跟连杆的都是朝向一个方位的，你拍个照片我看一下。
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但是你发的图片的话，箭头朝前的时候不是进气门是排气门。我说的是原厂的时候，箭头朝前的时候，那个豁口是对应的进气门方向。现在新的这个活塞是反的。
进气门就是说进气气管那一方，排气门就是排气气管那一方。
现在的话就按照箭头朝前方向。
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箭头头就在我发给你图片的那个方位，那个箭头的话都已经你你用那东西一磨，可能就看不见了。
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嗯
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嗯
按照原厂的技术要求装就可以了，朝前就可以了。
好多谢
嗯好的不客气
