你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
您好
你帮我看一下这个故障码什么问题
后氧传感器问题。
换了还是不行
把后氧传感器插头拔下来,发动车量一下4根线中有没有一根是火线。
好的
这个数据对不对
看不出来跟故障码不相干。
故障码的意思是氧传感器加热开路。
不是信号反馈。
行
我先看看有没有火线
好的。
没有火线
刚刚检查了
4根线中都没有,一根是火线,发动测量的么?
发动的呀
没有火线
好,铭牌发过来。
有了
好。
是不是换的这个传感器不行
找到了这根火线之后,再找一根线出来。
那是什么问题呢
另外一根是搭铁线,大约有11伏的负极。
怎么弄
好
我看看
找到了。老师
确定的火线和地线没问题了
那两个位置针脚是哪里再区分一下。
然后准备万用表调到200欧姆。
量一下氧传感器本身这边的电阻有多少?
好的
参照线束插口的电源定义,量一下后氧传感器两根线的电阻有多少?
这次是测量氧传感器本身。
嗯。
怎么测不出来呢
哪里测不出来?
氧传感器那一头吗?
你看我这个没错吧
没有数值
档位没问题。
然后测量氧传感器那里没有电阻?
插头呀
就是你说的那2根线
氧传感器供电的那两根线。因为之前没有测量插头,不知道哪两根是加热的。
能明白么?
你现在区分出来哪一个是大铁,哪一个是加热。正方形的插头哪两根是加热线,跟后氧传感器插头合一下就明白哪两根线是加热的啦。
不明白
万用表电阻挡不可以去测量火线和地线的电阻。
把氧传感器拍个照片给我。不是线束那边。
哦
氧传感器本身的插头。
这里4根线哪两根线是加热的?
就是这个
刚刚测量出来有火线和有搭铁的是哪两根?
这个插头插上去插上去,哪两个是带电的?
36.9是氧传感器本身的电阻数据么?是那两根电源线接进来的么?
是其他2根线的
测了两根电源引进来的。
那个定义。
那个是插头上的
没说要去测量了两根火线。
这样说好了。
刚刚测量一根带电的和一根搭铁的。
通过插头传输过来,到氧传感器上是哪两根线?
拔了插头之后,直接测量氧传感器这两根线的电阻。
不是测线束插头那里的电阻
有这么难理解么?
看一下我圈住的这个。
你画出来有1234。
在插头那边1234哪一根是火线哪一根是打铁线?
灯泡电阻会不会凉?
灯泡电阻会不会测量?
现在氧传感器那边火线和地线都有了。
你量一下氧传感器本身这个灯泡灯丝是不是断的这个意思明白吗?
你可以发语音。
4s
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1是火线
4是搭铁
4s
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4s
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4s
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好的,更换后氧传感器。
4s
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4s
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新的没电阻,就好比灯丝断掉了。
4s
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好的
4s
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没有其他可能了。
好的
老师
又拿了一个
如何?
还是没有电阻
新的氧传感器的定义是不是跟插头不一样?
你测一下氧传感器本身有没有一个十几欧姆左右的电阻的两根线。
有一个
13欧的
几号和几号?
插头上1号和4号是供电的。
13欧姆的是哪两根线?
1号。2号
1号。2号
嗯。
1号和三四号都测一下。
1号对3号,1号对4号。
2号对3号,2号对4号。
分别都作一个比较。
没反应
只有12之间是13欧姆的电阻。
显示1
确定好就把4号换一下。
对
4号和2号换下位置。
1号保持原位
换传感器这边。
线束那边不要动。
针角换一下
是不是
是的
4号和2号互换位置。
换之前先做一个标记。
好的👌
不好搞哦
这个
确定不
确定我就破线
插针从插头里面不可以退出来么?
弄不出来多嘛
这样更稳妥一些。
我怕弄坏了
那原来换下来的氧传感器在不在?
很紧
原来最早换下来的。
我又装回去了
我又装回去了
嗯。
他现在原车装的旧的和你新的买来的定义是一样吗?
这个什么问题
这个不确定
目前测量的12是有电阻的,这个是新的。
旧的插头拔出来量下看。
车都走了
如果说定意一样。或者不一样
总之这样的。
哪里的问题呢
我教你一个验证的办法:
好
找两根导线接长一点,绑在新的氧传感器的12出口上面,另外一头插到插头里面14号。
然后删除故障码,把车发动。
如果p0037,不再出现,说明接线正确。
然后呢
不分线吧
不用分正负。
需要把新的氧传感器裝上吧
知道了
如果还有p0037换一下正负也可以。
不用装。
只是用12的电阻骗一下发动机而已。
他这个删掉故障码
明白这个意思么?
要跑一段时间才会量故障灯
明白
亮故障灯是另外一回事情。
接好线之后主动查故障码。
因为有故障码不一定马上会亮灯,但是有亮灯一定有故障码。
P0037故障码,拔掉插头立马就会有。
亮灯就不一定了。
哦
知道了
谢谢老板
这样的方法就可以无损试验了
行
不客气
可以加一个微信不。老师
明天车才来
有问题好联系一下你
不能加
哦
那明天怎样联系你勒
平台上搜索我名字
什么名字
好的 今天谢谢你了
不客气