你好,我是汽车大师专家技师-黄克凡,很高兴为你解答。
什么问题
别用请求测试。自测选项有3个,选最后一个
解码器控制吗
等下我回到店里在弄
4s
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没声音的
对
等下
就是解码器测故障代码有三个原则,用最后一个测
好
还没回去啊
到了
现在查
第三个
怎么说
我刚刚发给你的图看了吗
怎么出现的故障啊,
看了
车主反映说关了AC 再开就不凉了
刚开始我给他检测没有电流过来 然后拔了下控制面板插头
就有电了 然后压缩机不工作就换了压缩机
这个自测故障代码清楚还会回来么
再后来插上压缩机插头磁吸两条线就都是正极了
你说那个压缩机吸盘的插头什么电压情况
AC也不管用了
怎么说那个2号也是搭铁啊
不插压缩机一正一负
你看图,不管怎么搞都是搭铁
插了两条都是正
我用解码器给的信号
AC没作用了
这条线束只有发电机那一个搭铁吧
没啥毛病啊
2号无论如何都是搭铁
不插压缩机它是
除非搭铁线有问题
不管查不查都应该是
从任何的原理都是
就只能看到这两根搭铁
搭铁问题?
102
在一个继电器针脚正常吗
压缩机四根线 三根在一个继电器针脚上
压缩机四根线?
两个插头,分别两根,一共四根吧
后面还一个压力电磁阀嘛
对
不插继电器的情况下,两根和继电器针脚相通
你看线路图啊
电磁线圈2号和继电器1号针脚通,吸盘线圈1号和继电器5号通
我量的是三根相通
另外一个跟继电器另一个相通
还有两个继电器针脚不通
什么和什么
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磁吸一条线跟压力阀两根一个继电器针脚
我没有明白,你画个图片
之前撞过
搭铁随便找到位置
铜线有点锈
102
然后怎么说啊
说结果啊,哥
搞了一下
没什么用
意思还是两个火线?
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现在是没电了
用万用表可以吗?
继电器吸合才有电过来的
四根线都没电了
我不知道怎么说了,你说的四根线是什么意思
压缩机上四根线都没电流了
别用试灯可以吗?
你还能测电流,
好
电磁阀的电是f42号保险丝来的
压缩机线圈的电是继电器吸合来的
继电器调换了
跟喇叭的
没有电流过来
电压,别说电流
先说可变的电磁阀的,供电是f42来的,测下去线圈的导通
F42是什么
保险丝
没烧
42
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14伏
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好
不通
它是跟57继电器通的呀
和压缩机继电器的2号是通的
正常和压缩机可变的电磁阀的2号也是通的,先解决这个
现在也不通了
有线路图,搞来电很简单的
刚才还通呢
我都说晕了,你搞过电路啊
没搞过电路吧
一点点 皮毛
有线路图在,这不是分分钟找到没有供电的原因
和压缩机继电器的1号是通的
现在不通什么情况
哪里烧了?
我觉得你没测对
或者去保险盒线路中间有个插头接触不良
这个c1045的插头
就一个插头
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我知道不通,找到问题点啊,线路不通,给了线路图,然后只能分段查找,这一步不能假手于人啊
空调磁吸正负极跟空调继电器12相同
后面电磁阀两根线跟继电器不相同 跟二号针脚上面视频一样
好吧
空调磁吸正负极跟空调继电器12相同,这也不正常,负极去搭铁了,应该是中间的插头搞的鬼
你们专修没遇到过这种情况吗专修
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就没负极
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那没有负极线空调控制面板AC就用不了吗
这是肯定的
好的 懂了
问题就在这跟磁吸负极到搭铁这里对吧
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其他三条都通啊 并且都有电压过来
只是没负极
刚刚不是不通啊?
那就测搭铁的和g102的导通,
把他解决
拔了重插就通了
C0145
102到磁吸负极插头也是通的
不知道什么鬼
那怎么没有搭铁?
那就是102不是搭铁?
就是很奇怪
那你插上插头在g102测也是供电?
这是简单的电路问题,一点都不奇怪,就是你不会用万用表测
万用表的电阻档可以测虚接
102负极线也是14伏
供电
怎么测
200没有k那个档位
先熄火在测
然后呢
压缩机搭铁线去压缩机插头看电阻多少
插上磁吸插头量连根线的电阻?
两
拔掉,测电磁线圈2号去G102
这两根线没变化
我就想问你修车修了几年了
我说压缩机前面吸盘的2号针脚去g102的电阻
还是没变化
我看数值
别嘲讽好吗😂
能不能找一根线测下两端
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0.17
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但是插上插头102就是正极
你刚刚说什么0.17
一根别的铜线
两头
那你得把压缩机插头的2号去g102也修到0.17
现在是
这样
压缩机插头2号到1045就是这个样子
1045的那个102针脚到102是0.19
是不是压缩机2号线到1045这节有问题
对了,
把它解决
现在压缩机二号针脚到1045是0.16
搞不懂了
在插上去测
不变
可能是1045针脚问题
我直接剪掉对接OK不
嗯,
你怎么突然这么厉害了
兄弟😂 讲这些
现在电脑能控制磁吸
空调控制面板不行
空调面板按,面板显示on没有?
空调面板数据流显示on没有
现实
显示灯亮
我还没加雪种
那你说
用的没装车的压缩机
加了再说
好