将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。
此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。
凸轮轴齿轮和中间齿轮还是有对应记号的，不可装错。
你好，我是汽车大师专家技师-陈龙军，很高兴为你解答。
您好
怎么对啊
大泵正时
将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。
此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。
凸轮轴齿轮和中间齿轮还是有对应记号的，不可装错。
不是这个啊
现在是电喷改直喷了，原车正时用不上了
正时壳换了嘛
壳上面有记号的。和原车对正时差不多
不行啊，用原车的正时，不启动
你正时壳换了嘛？
你电脑改了吗？
不是改一个泵和缸盖就可以了
原本就改好了的，我就是换个曲轴，然后不着车了
你拆的时候没有做记号吗？
那你这种情况改装的最好是问改装的师傅需要这个缸盖正时资料因为我这边帮你查到的都是原车的资料
感谢您使用汽车大师有什么需要咨询的问题您说 我看见了第一时间回复你
弄好了，刚开始不知道是改过的，只是曲轴后油封漏油，检查是曲轴问题，直接换曲轴，然后就出问题了
