你好。有一点点的话是正常的，松的多的话就不正常了。因为车辆一旦启动以后，机油会有压力，会有机油压力，那个张紧器会进行调整，会进行张紧链条的
你好。有一点点的话是正常的，松的多的话就不正常了。
因为车辆一旦启动以后，机油会有压力，会有机油压力，那个张紧器会进行调整，会进行张紧链条的
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那我就不用理会它？
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每次转两圈，凸轮轴上面两个轮中间就会松一点
是的，可以不用理会的。车辆启动的时候有机油压力的时候它就会变紧。还有就是你看是为什么修了它，如果是修正时链条响。那么你就要当心这个链条有可能拉长了就要换掉，或者是和新的对比。
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链接装上去的时候，为什么很难放进去。通过转动曲轴，链条才从排气凸轮轴位置进去。我先装进气凸轮轴的链条色点，然后装曲轴的链条色点，最后装排气凸轮轴色点。可是链条很难放进去。只有通过转动曲轴，顺着齿进去
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水垢把发动机水道堵了
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换了缸床垫，
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这样装会不会有问题？
那就没事，只要不是修因为是异响的就没事，那个安装的话可以先将链条挂在vvt轮上面，然后再装凸轮轴轴上面去，最后再安装导轨和张紧器。
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对啊！但是链条不是直接放进去的。主要靠转动曲轴从齿圈滑进去
那样的话影响不大。因为这个链条的话它不是那么脆弱的，你那种方式的话不是正确的方法，但是呢，对他伤害也不大。
因为你那种状态的话，全部都是链条处于自由最松的状态。
就是说你的那种做法，他也不会说是把链条直接拉长，也没那么大的力道知道吧？
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好吧！
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那也是
现在所担心的就是怕那一块出问题，你到时候可以这样。我们发动机装到车辆上面以后，火花塞先不要装。先上车上去启动，就是油水全部加好以后。使发动机空转几圈，使发动机空转一下，就是打车打个十几秒钟。这样的话机油压力就会建立。正时链条就会被调节好他的紧度。不至于发动机之前处于压缩行程的话，跳齿啥的。然后你你在这个时候的话再去装火花塞。这样就可以避免这一块出问题。
