你好，我是汽车大师金牌技师-于洋，很高兴为你解答。
你好
你换的是水泵还有节温器的总成，节温器是电子吗。几代发动机
不是电子节温器
不知道一代还是二代
怎么分一代二代
不是三代就不是电子的，不需要匹配，你还是空气没有排好
你怠速运转然后开暖风，
嗯，首先是97度风扇一直转后上升到99度
后来我加油到二千多转到了105度
加油过程中风扇应该是停了，105度风扇又启动，节温器打开
还是有气，奥迪有电子水泵，你怠速开暖风水泵也会工作排气
我想问这款发动机应该是97度风扇转节温器打开吗
最下面有个小电子水泵吗
老一点的车都是105度风扇才转，
我不记得开暖风去了
你这个是出水口和进水口温度相差大才导致提前转
也就是这款发动机105度风扇转才正常
熄火后风扇还转个五六分钟样子
正常，发动机温度高熄火风扇比如转， 而且现在水冷涡轮，水泵也会工作
q3 2.0t要105 度？
车老一点散热不好就会这样，正常风扇转是靠下水管那个传感器，发动机105，下面那个可能不到
水温传感器装卡在水泵上的
还有出水口温度
这车水箱上还有传感器？
冒看到了
数据流水箱散热温度无显示
现在还高温吗
车内仪表是正常的显示在中间
数据流水温多少
以上我调数据流的温度
最后一次加油门105度风扇转
你看一下暖风那两根水管烫不烫，上水管烫不烫
刚换水泵97度转
上水管肯定烫
跟节温器开的早晚也有关系
暖风水管冒开也冒试
这车节温器多少度开
不看暖风水管你怎么知道水循环没循环
估计就是跟你说的一样空气冒排净
这车没有专门排气孔
你开暖风电子岁泵会带动循环的
嗯
没有排气孔，每次我都是开暖风，电子岁泵就会自动循环排气
正常的是多少度风扇转，节温器多少度打开
95度以后开，100多度转
不是风扇转节温器就打开吗
你现在该做的是让水先循环。
我是觉得105度转风扇有点太高，节温器也打开了，车内显示温度在中线
风扇是电子的，节温器是靠水烫开的，开空调风扇也转，节温器要到温度，而且水要循环，
节温器打开是不是意味没有空气了
大哥，这是奥迪高温发动机!克鲁兹节温器105度才开
那不就是正常的
第一次换这车水泵有点不放心
之前97度一直转风扇是空气冒排净？
节温器能打开就代表水循环了，没有气不缺水
对了，这车对防冻液没要求吧
我加的零下15度的
加普通的防冻液会影响电子水泵寿命，高速时间长会丢防冻液
嗯
还有其他问题嘛
大师倾向于哪个牌子的防冻液呢？
先不说度数
牌子不重要，我是东北，奥迪都加油质的，测试笔可以测出发动机0下45度，沸点128
我在南方这边
油质阻力大，对于几万块的车适用吗
105度风扇转，你要是108沸点的，要是散热系统不好，还没等风扇转，防冻液就开了，所以温度用128的，油值
没有电子水泵就用沸点好的就行，毕竟有涡轮，几万的车没有电子水泵，没有涡轮，用什么防冻液都可以，都是95度风扇转，90度就停
你说的对，没办法客户舍不得出钱
换个水泵总共几百块
刚开始这个破水泵1200
开暖风电子水泵才会启动？
电子的会转
你把93组数据流拍一下我看看
下班了，车子明早再启动看看，如果105度风扇转 上下水管都热了，车内仪表显示正常就交车
嗯嗯，
93组有些什么数据
舍不得花钱的车主，之前我高速一个车主链条极限了，该换了，他说我骗他，说我都没拆就能开出来，结果不到一周气门全顶
我不晓得通道号，一般按列表全部翻出来
大众是通道号，奥迪有页面
数据流可以看出正时链条好坏
是的
大众的我就从1开始选😂
好像大于正负三度链条就不行了吧！
数据流能看出正时，还有丢火，想看那个就选哪个，干嘛一个一个翻
顶哪个都到6了
大众有通道号，不晓得哪些在哪个号里面
三度多发动机会抖吗
我也就记得几个主要的
跳齿是到6了吗？
是到6度多，有调节的，
凸轮轴哪个过桥可以调节
嗯，谢谢耽误你太长时间了
不会抖，有的车会报爆震故障码
没事，
给个好评就行
没问题
嗯嗯
报爆震故障不会引导别人往错误的方向查问题
只有经验的师傅才会看数据流
这个传感器本神出问题的几率太渺茫了，几乎都是发动机做工不好
也是的哦！我就冒看见别人换那个
嗯嗯，太少坏了，
对了，顺便问下那个朗逸的天窗不能拿遥控器关了
之前我拆下过天窗电机冒复位
按住遥控器不关了，天窗没学习
清洗了下电机控制板
就是没有学习才导致钥匙关不上嗯
不知道学习方法，网上几种都试过了没用
是老款朗逸一样的旋转开关
这个好像要专检，有的断过电，开关都不好使
我就是打开钥匙，打开天窗再关天窗按住按键30秒钟都没反应
431不能学习
要专用电脑学习啊
按住学习一般都是找位置，
找位置什么意思
就是不会再关闭的位置停顿
关到一半突然停了
道通的电脑估计也不能学习
就那几种方法，不行就是专检匹配
那只有四s店才有电脑
对呀，
嗯
明天再研究吧，睡觉了
好
嗯
