正常情况下指出些那个氧传感器，加热装置断路的故障，但是有一个对证据短路的这个问题，也有可能是因为导线有问题造成的，那么在确认导线没问题的情况下，就表示此故障为发动机电脑损坏。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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你好
发动机型号说一下可以拍一张发动机的照片给我。
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N13B
重点看一下前氧传感器，前氧传感器连接到发动机电脑之间的这段导线，看一下有没有明显的外观损坏包括磨损等相关问题，如果什么都没有的话，就直接更换前氧传感器就可以。
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前氧换了2个，报的故障一样
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拔掉前氧插头以后，报两个故障码
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不拔插头报一个短路故障
你重点看一下前氧传感器到发动机之间，电脑连接的这组导线一定是有断的位置，可以通过扒开导线的外部。顺着导线仔细重点看一下。
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按常理，拔掉插头不应该只报一个断路吗？
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总共5跟线到发动机电脑
正常情况下指出些那个氧传感器，加热装置断路的故障，但是有一个对证据短路的这个问题，也有可能是因为导线有问题造成的，那么在确认导线没问题的情况下，就表示此故障为发动机电脑损坏。
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没有破皮，没有断
确认没问题的情况下，将发动机电脑进行拆卸，找修汽车电脑的地方测量一下。
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再三确认过了，没有破皮。现在我也在怀疑发动机电脑
或者准备一个示波器，直接测量一下氧传感器的连接导线信息，那么这个测量可能会麻烦一些。
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我买了一个拆车的，编程之后。报防盗故障
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示波器的目的是测试发动机电脑吗？
发动机电脑为防盗部件再编程之后或者更换二手零件之后一定会出现这个情况，这个需要找汽车刷电脑的这一类地方，他们重做系统才有可能好使。
就是来进行确认车辆氧传感器自身有没有问题，包括是不是出现在了发动机电脑这方面，并不是能确认下来具体哪一个位置损坏，只能确定发动机电脑到底坏没坏
按照目前的整体情况来看的话，几乎不用做任何测量了，这个结果就应该是发动机电脑损坏造成的。
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是的，氧传换了2个了
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另外拔插头短路故障吗不消失，基本可以确定痒传没问题了吗？
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线我查的很仔细
基本上
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针脚，破皮啥的都特别注意了
你可以找到其他同款的宝马车辆，拔掉前氧传感器之后进行电脑检测，正常情况下我记得是没有，您第1个那个鼓掌。
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嗯
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我拔掉后氧，只报一个断路
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明天我用同款宝马测试一下
好
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明天再找你，谢谢
不客气
