你好，别克凯越怠速不稳进气支管数据高，建议排查一下，三元出发是否出现堵塞造成气流反冲影响，进气压力数据高。
你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。
你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？
你好
换过火花塞，高压线还有点火线圈。
我是修理工。
节气门有清洗吗？
嗯，现在就是怠速不稳，歧管压力在60左右。
清洗过节气门。
检查一下三元催化有没有堵塞
把三元催化拆掉以后看一下，把三元拆了启动车辆看一下
缸压在8BAR左右。
有可能是三元催化堵塞引起排气不畅造成压力反冲上来
三元催化拆下来他还能找车吗？
着
可以着车
你先拆下来看上面有没有堵塞
你也可以把螺丝先松掉点，让气流向外扩散多一点
三元催化上面的话是还好。
那个的话如果加油油质不好的话会不会造成这个现象
嗯，我再问你一个问题，他如果怠速电机坏了，会不会有这种情况？
油品不好很容易造成三元催化堵塞
肯定会来怠速马达损坏导致怠速不稳
怠速的话大概在700左右。
并没有就是转速上下波动的太大。
如果怠速马达损坏怠速应该不稳，先检查三元有没有堵吧
好的
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我看什么数据流失再负的30几度
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水温传感器吗？
那个是环境温度。
先把三元催化检查一下，
好
现在拆了大概五分钟左右。
拆下来看一下
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歧管压力还是高啊。
但是感觉不那么抖了
那就继续拆，拆下来检查一下
有时候进气只管压力传感器损坏也有可能的，导致数据不准
如何判断进气压力传感器有没有损坏呢？
你把经济压力传感器拆掉拿到外面放到大气中，看一下经济直管压力传感器探测到的是不是大气压力，和你数据流大气压力做一下对比
嗯，差了0.0几。
101
他三元催化应该是没有堵的。
那应该数据准确的
催化工作的时候会被烧红吗？
排气只管没有拆吧，启动一下试一下，看一下气管压力有没有变化
三元
行
混合气过稀的话肯定会被三元烧红的
你的意思是混合气过稀的话三元催化会被烧红
对的
还是一样
燃油差会不会报混合气过稀？
有漏气的情况下会报混合气过稀
你检查一下进气系统有没有漏气的地方
节气门那里能用手把发动机堵死。
还有正时不对也会导致进气管管压力过高
正时皮带也拆下来检查过了。
正时重新对的。
还有一种方法，你把进气支管上面所有连接外面的管路，全部拆掉堵死掉，看一下进气之管压力有没有下降，怀疑要不就是外面管路漏气进里面，到进气支管
管我没有同时拔下来堵死过，但是我逐一拔下来堵死过检查。
问题依旧
用手堵住节气门能把发动机憋熄火吗？
对
那就证明节气门后方不存在漏气
你把节气门洗一下
对
节气门洗过。
把怠速马达也更换一个
其他的也影响不了啊进气进管压力过不了，除非发动机拉缸，造成曲轴箱废气过大也，也会导致进气支管压力不高
不是压力不高是压力太高。
对的
字打错了
就这几个问题会导致压力过高，逐一排查一下吧
是吧？你感觉这个怠速电机会影响到这个气管压力吗？
打错字了
怠速电机会影响到这个歧管压力吗？败诉的话也不是差的特别多，就在680~720之间徘徊，跳动的不是很快。
这辆车的燃油质量不是很好。
质量影响不是很大，
现在三元拆了以后，车辆还出现抖动不
不行的话你给他打吊瓶试一下，你怀疑燃油质量有缺陷的，
猜了之后感觉车辆抖动稍微减轻了一点。
我用95的油也给他试过。
嗯，这个车你能想到的我基本上都试过了。
🌝🌝 🌚🌚
只有用内窥镜检查一下气缸有没有拉伤，
没有
拉伤
缸壁间隙有点大
你把外围的东西都搞完了，那只有大修发动机了，
能影响经济质管压力高的东西就这几个问题
大修要多少钱啊？
4k往上了吧？
肯定要4k以上了
这个图也能传的上来吗？
能啊
再问你一个问题啊
还有没有别的能影响这个
请讲
除非你车辆是在高原上面，压力才会偏高
额
你是在，低海拔状态下。
就差一个怠速电机了
没有货
我心态崩了
一天天的就不能来点好整的东西
我就想简简单单的换个火花塞，洗个节气门啥的
心态调整好，等怠速马达到了更换一个上去看看
好的
谢谢大哥了
真麻烦你了
不客气，多修点疑难杂症也思对我们也是一种锻炼，以后遇到问题时候思路更加清晰的。
