现在其他方面都检查正时了,基本上只能是正时上不对才可能影响了,检查一下曲轴齿的位置看是否移位了
你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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高压包点火,正时也拆下来看了,对点。进气只管也拆了,积碳也清理了
火花塞也换了新的
油压数据看没有,发动机数据140组
汽油压力也够,缸压也够
车子要然,然不起感觉
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有8.5负
用灯泡试灯看不要量电压
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通电的
车子刚刚然了,带不起,又熄火了
感觉只有一个缸或者两点缸工作
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对,带不住
大部分时间直接着不住
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高压油泵有12负的
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管道确定没有问题,到问题依旧
现在火花塞都拆出来看过没有,比如有没有个别缸火花塞湿的这种表现
14缸是湿润的
23缸没有
火花塞也好黑,燃烧不正常吧
对的,看一下打开钥匙1和4缸火花塞有没有长喷油,没有就交换点火线圈试一下
昨天是14刚,我拆进气管下来洗之后,现在一刚湿润的,其他几缸发黑
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凸轮轴昨天梁过的,4.8 4.9 底线0.00
凸轮轴有测量方法没有,还是换一个
两根5伏的线测试电压同时活动一下线路看这个电压会不会明显改变
凸轮轴线路没问题
我打开火花塞,缸内感觉好湿润
汽油
看有没有常喷,拆了火花塞全部吹干火花塞加热干了装上试一下,还有数据里面读一下水温数据
常喷怎么检查
就是喷油嘴常喷油吗
钥匙打开拆了火花塞手电照一下缸内看就知道了
常喷油排除
水温和实际温度有差异没有
水温找不着啊
这个数据就是水温呀
正常吗
水温你得自己看这个温度和实际能否对应,差异不大就行
那接下来查哪里
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那这个曲轴齿一定要检查,可能已经移位了
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还有,这车会不会顶气门
会的
我靠
其他需要从对
曲轴齿拆了才能对位置,当然链条也要全部重新对了
这个怎么拆不下来
还有什么机关吗
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这里面的螺丝,两个孔这个拆了,反丝的
没有专用工具,有其他什么好办法吗
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