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自己动手拆下了节气门清洗,但是没有做参数匹配,市里行驶二十公里后红灯停车再给油门时包括加大油门发动机不给力,车子启动非常缓慢,过了10秒钟后就好些,然后仪表盘报发动机黄色故障,电脑检查为前后氧传感器故障,4S说要换要1000多,请问是否因为节气门清洗后没有做参数匹配而强行行驶了几十公里后才一定会造成氧传感器的故障?请问这种情况需要传感器更换吗,如果不更换清洗一下可不可以?
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杨志兵
5.0
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已服务车主
4048
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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mechanic_avatar
4S店电脑检查已经报氧传感器红色故障,修理工说坏了,要换,是否红色故障就代表传感器已经坏了就不能修了。
mechanic_avatar
大师,非常感谢
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后来修理工把故障代码清除了,我没有要求换传感器,这两天市里跑了两天,故障代码还没有出现,只是20公里后红灯刹车后,D档发动机抖动,放到空档就不抖动了,这正常吗
mechanic_avatar
回来后我自己手动做的参数匹配,状态显示匹配成功。请问手动参数匹配也可以吗
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这种情况氧传感器还需要拆下来清洗吗
mechanic_avatar
如果发动机工况正常的话就不需要动氧传感器了。
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你的氧传感器故障其实就是节气门引起的。不要做过多的清洗。
mechanic_avatar
电子节气门拆下来清洗后一般都要做匹配的。否则的话就会引起怠速不稳加速无力。如果不做匹配的话,有些车是可以有一个自适应过程。这个过程可能一天两天不等的。因为发动机控制模块会自己试验发动机工况来做自动调整的。如果怠速不稳的话,你这种情况也会引起氧传感器的数据变化所以报故障码。警示灯也会亮起。所以先做节气门匹配以后再看看是不是故障码还是存在?节气门匹配以后清除一下故障码,如果能清除的话,说明就没有故障,如果清除不了建议检查氧传感器及其控制线路。氧传感器的信号电压一般是在100毫伏到900毫伏之间变化。
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韩志全
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已服务车主
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08年11月份的日产骊威,在高速100码的时候突然加不起油门,后发现机油和波箱油都少了点就补了点(停车大概4分钟)后打得着火也可以正常加油,于是开了十公里下高速,继续加机油和波箱油,到标准位置,后开了20多公里,到修理厂师傅电脑检查,①Etc执行器②节气门位置传感器1,③节气门位置传感器2,④节气门传感器。共4个故障,后师傅折下节气门用请洗剂之类的喷在纸巾上擦干净节气门,电笔量了一下etc执行器的保险是好的,然后启动车电脑检查没有①④就装上去试车五公里也是八九十码的后又我又开1公里开车,在掉头后突然就加不起油了,回来电脑检测②的数值1.63,③的数值0.9还显示关闭节气门位置(开),和节气门继电器(关)这时也完全加不起油了。后无意间听到变速箱有电流声或油泵之类的声音,也量了节气门插头没有12伏的电压,之后师傅不知道怎么接线,车子打着火后可以正常加油和没有变速箱里的某种声音 。。这种情况下,节气门继电器应该是好的吧?师傅用万用表量找不准节气门继电器的位置量,问题的关键应该是节气门插头上面怎么没12V的电压,和怎么才能找到那几个关键的电线或者接头位置量和怎样修好。会和变速箱的某种声音有关系
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:重点排查一下节气门的线路到发动机电脑板之间的线路是否正常,以及节气门继电器工作是否正常,排除线路问题以后再去考虑配件问题 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
李强
4.9
/
已服务车主
10013
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