2012年2.0夏朗大保需要做什么项目。是正时皮带还是正时链条？？？
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王晓斌

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2015-09-14 22:12:06

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是正时链条的

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2013年大众夏朗2.0t。行驶状态良好，没感觉有什么问题。通过电脑检测说正时链条迟至20%是一种什么情况呢？可不可信呢？需不需要更换？请教。

这个公里数链条已经可以更换了，从数据上看这个更换链条这个是不标准的，实际按公里数看就行。

林泽坤

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2013年的进口大众夏朗2.0T，跑了22万公里。冷车启动时车子偶尔会打不着火，出现抖动现象，需要踩油门加油才能启动，车子热了之后一切正常，行驶过程中也正常，电脑检测显示“ 缸组1怠速时系统过浓;缸组1自动关闭怠速 ”进气支管，喷油嘴更换了;节气门，发动机气门积碳都清洗了。还是不行，请大师指教。

董鹏三

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师傅好，2015款进口大众夏朗，行驶一万公里时（2017.09），高速路上不慎压到一个L型铁管，少部分嵌入底部护板，修车师傅轻松取出，继续上路，很快出现EPC灯亮，咨询修车朋友，先开着，行驶300公里，去4s店，电脑检查，后氧传感器故障，后来，多次更换后氧传感器，每次更换最多行驶200~400公里，然后出现EPC灯亮，每次电脑检测都是😓 提示，后氧传感器故障。请教，还会是什么问题？还是，国产后氧传感器不耐用？谢谢您

根据问诊，有可能是插接头接触不良造成的故障

吴黎明

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2014款大众夏朗，11万公里不到。2021年9月等红灯时突然出现间歇性抖动，发动机报黄灯故障，当时去4S店检查，3缸混合燃烧不充分，说是进气歧管漏风，废气阀要更换。我后来回上海处理，进气歧管没问题，废气阀换了。换好后能正常行驶，但是带来的一个问题就是给油门感觉重，原来稍微一点油门车子就窜出去了，1200-1500就能明显感觉到涡轮介入，现在要到2000转才能感觉到，导致车子油耗也明显增加，去检查了涡轮，换了火花塞等都没作用，这是啥问题？

你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析这种情况，建议检查一下涡轮增压器的电磁阀插头电压是否正常，可以使用诊断电脑先观察一下。涡轮增压器的数据流。希望能帮到您，祝您生活愉快！

杨秀伟

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进口大众夏朗正时怎么对13年的

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夏朗2014款2.0 t，五年跑18万公里，使用中需要注意哪些保养

此车在18万公里需要做大保养，防冻液，刹车油，火花塞需要更换，进气道积炭需要清理。

程琳

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