备用胎放着多年没有用，现在拿出来用发现整个轮胎充气后用水检验冒小气泡，而备胎还是新的，有什么办法？

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我的三菱翼神2011年买的1.8自动波，后尾箱的备胎几年一直没用过，最近偶然一次发现放备胎的地方有很多积水，深度差不多有10厘米，之前后尾箱隔板经常长霉，开车听到有水晃的声音才发现的。把备胎取出来下面都生锈了，把水弄干净后还抹了黄油。过去了差不多一个月，今天又发现后尾箱长毛，打开盖板放备胎的地方又有积水，前段时间也没下雨，用完车一直停在车厍，也没淋雨没洗车哪来的积水？请问各位高手，为什么会这样子，如何解决?

我的五菱宏光S买来不到三个月，还没到首保。前几天在高速上开着突然右后轮就没气了，由于没有及时发现，等发现下来看轮胎都磨冒烟了，换备胎开到修理店，师傅说这轮胎已经报废了，准备换，但店里没有宏光的玲珑牌轮胎，就换了个玛吉斯牌的同规格轮胎，我现在担心不同牌子的轮胎会不会对车子有影响，会不会一个磨损快点，一个慢点，或者别的什么问题。而且我后面才发现我原来轮胎是四条排水沟.新换的只有三条。其他规格都一样。由于是第一次碰到这事当时没注意。在这里问问各位师傅 这种情况问题大不大

我的三菱帕杰罗V73（2004年进口的）我把几个专家技师要求我检查的都检查，发现问题的后轮两个球头、挂壁和拉杆胶套都换了，后轮轴承检查没有问题，都是嗡嗡嗡声虽然有所减轻，低速注意听还是有嗡嗡嗡，但是上高速路上高速（100公里/小时以上）行驶这种嗡嗡嗡声就更明显了，我们停车听觉得排气管的消音器好像有问题，停车排气管有嗡声，但是排气管的外表好好的没有破损，消音器怎么就会有问题呢？而且修理厂的师傅说，无法检查只能把这个排气管换新的，而且说原厂的特别贵，建议我换国产的，大师们首先你们认为排气管的消音器出问题会产生嗡嗡嗡声并随速度声音加大？二是在排气管外表好好的情况下消音器会出什么问题吗？三是：这种消音器出问题只能换整条排气管吗？没有办法只换消音器吗？

宝来的胎压监测不好使吗？周六下午用车，到了地方后，停车前调车时，旁边的司机告诉我右后轮缺气，不能再动了。下车一看，轮胎已压瘪了一半，查看胎面，没有发现有什么东西扎进轮胎，几分多钟，轮胎就瘪了。我就纳闷，刚才在开的时候，胎压监测为什么没有报警呢？找出随车带的充气泵，打好气，发现有“滋滋”的漏气声，发现是胎面和胎壁交界的棱线上破了个小口子。打到2.5个压，立即开车去补胎，8分钟开到地方，轮胎气还很足。卸下右后轮，扒下外胎，发现是个小口子，大约半公分长吧。在外胎里面破的地方补了一个5CM*10CM大的一块补丁。充好，在水里试了，没发现其他地方漏气。装好后，开了近3公里，胎压监测报警，下车检查，没发现问题，重新设置了监测。开了两天，胎压监测没有再报警。我想问大家：在低速状态下，是不是胎压监测不起作用?要多大速度才起作用？在这个位置补胎后，对以后高速行车安全性有无影响？谢谢！

该车是 2010款手动1.8的东南三菱翼神，最近在收费站停车缴费，再起步就，相差20多迈，发动机嗡嗡的就是不走道，以往那个嗡嗡的速度起码120左右了，但是 表显才80km，也就一瞬间就变成那样了，去修理店检查了故障码，只显示后氧传感器压力高，消了故障灯还是如此。以为机油该换了，然后换了机滤，就是发动机空气滤芯。换了机油滤芯，换了美孚银1号。故障依旧还是提不起速度，把车支起来，轮胎没有问题刹车没问题，不知道行走起来会不会有问题，以往开车一踩离合，汽车马上就会变快速一点就是溜车状态，但是现在没有了，踩离合跟不踩离合，并没有前进感。最近准备换火花塞和汽滤 后仰传感器。也不知道有没有用。我觉得没大用。但是真心快折腾疯了老往修理厂跑，根本跑不了长途，如果跑到120发动机已经是嗡嗡的了，而且还很费油。我找师傅给看三元，他们看排气说不像堵，挺通畅的。哎呀真事疯了。肯定大师们根据经验给诊断一下啊

我不是一个汽车白痴，问题能够说的很清楚，麻烦大师一定认真帮我分析，10年的车6万多公里，日系合资东南三菱戈蓝，中级车，现在的情况就是刹车瘫软，松 ，一个月内出现过两次压力非常足把刹车顶起来就像新车一样的紧实度，每次一分钟左右，平时基本上松软过坑感觉轮胎不紧打滑，要么松要么很松，有两次在雨天出现刹车只剩一边能要刹住一点点，另一边完全瘫痪，轮胎一瘸一拐，歪歪扭扭，感觉压力顶起来以后刹车和轮胎又很正常很紧。 之前怀疑总泵坏了，已经更换新的总泵，前两天才换的，问题依旧，也用原厂的刹车油把之前的刹车油排了很多，还是不行，有这里的技师说就是空气还没排掉造成的，我想请大家回答我，与真空泵与管路泄气是否有关系，到底应该如何排查解决，由于这款车型已经停产，本地4S店也没有，修理厂师傅都很迟钝不太感觉这种软的情况，车子开过去又不是很松了，问题就是我说的这样，跪谢！

三菱帕杰罗备胎轮毂罩如何拆卸

T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此，专家提醒，为了防止爆胎事故的发生，驾驶人必须做到以下几点：第一，出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二，车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外，超速也是严格禁止的，有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。第三，机动车在高速公路上行驶时，每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轿车轮胎上洒水，以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经到磨耗标志（花纹沟深度）警界线应即时更换；至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率。

三菱帕杰罗备胎带轮毂如何拆卸

今天换轮胎，店里有两个师傅，一个师傅换，我正跟换轮胎师傅咨询时，另一个帮我把换下的轮胎放进后备箱，看到了玻璃水提出来帮加玻璃水，我把引擎盖打开让他加，然后继续看换轮胎师傅干活，再一回头看见加玻璃水那个，把我刹车油壶盖打开了拿出滤网说刹车油浑浊，我看了他一眼说今年三月份刚换的刹车油。就没在在乎，晚上回来越想越不对劲，打开引擎盖发现第一张图上边明显被指头抹的一块，制动油壶滤网上有灰，滤网附着气泡，我用面巾纸把灰擦了。就想问这样会不会影响刹车性能，需要赶紧去换油吗