是排气管的废气回收增加发动机的进气量,从而使汽油在燃烧室内燃烧的更充分提升发动机的工作性能! 1.涡轮增压器分为上下2个部分!铝制部分和铁制部分! 铝制部分主要是走进气的(即空气)铁制部分是走发动机机油的!(有时候开完车会发现铁制部分烧的通红)在2部分连接的地方上下各有一个叶轮!是通过机油的流动带动进气量达到提升发动机功率的作用! 2.问题就出在这个连接部分.由于2个叶轮有连带关系,在他们的轴上有一个小的轴承(我们叫浮动轴承)当机油过热的时候就会让这个轴承变形导致叶轮不转,从而失去增压的功效! 3.当我们开车的时候,由于机油有冷却系统,这样就不会让轴承变形,可是如果开完以后马上熄火,发动机的冷却系统就会停止工作,而没，冷却的机油还存在涡轮增压器中,这样才会导致机油温度过高! 4.不是每次开车的以后都要怠速时间等待的,一般在市区跑的时候汽车的冷却系统完全可以冷却涡轮里面的机油所以不用!只有在车辆跑上高速路面的时候才需要怠速冷却机油
