铱铂金火花塞多少公里性能衰减

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15款凯越换银美孚5w30和铂铱金火花塞对动力提升多少。油耗会明显下降吗？能不能1万公里保养一次。现在用的是美孚速霸1000.10w40机油

2010年逍客雷，2.0自动，车性能正常，用92油，实测多次市区开空调行驶在油耗在15升左右，换过火花塞，清洁过节气门，用的是嘉实多极护机油，7000公里保养，车无事故无修，轮胎未改，车也未改装，但其同款车型油耗在11左右，这什么问题呢？车有故障吗？

火花塞铂金好还是铱金和四铱金哪个好

标致206，高速跑了10多分钟130，发动机故障灯亮，怠速非常不稳，要熄火要熄火的，上坡油门踩到底也没力，去朋友修理店保养，顺便换了火花塞、点火线圈，后面又跑了次高速，跑了10分钟左右，毛病又来了，去4s检查，2、4缸严重缺火，熄火停车故障灯又没了，开10多分钟又亮起来，也是缺缸，这种要怎么处理?有车友知道什么情况吗？（火花塞是铂金，点火线圈是标致专用的）素车没改装过什么东西

2014款丰田雷凌1.6G CVT精英版 原厂用的是电装SC20HR11的铱铂金火花塞，目前跑了105700公里，油耗比之前高0.8L，看网上说用电装的针对针火花塞FXE20HR11能提升性能，响应更快！原厂火花塞和这个火花塞的热值都是6。问一下换针对针的火花塞是不是更好？ 另外一个目前开了4年，感觉空调没有新车时冷，需要更换冷媒还是加注压缩机油？还是需要清洗空调和蒸发箱？ 另外这款车子保养手册上说的变速箱油每4万公里检查，也没有说更换，目前跑了10万公里是否需要更换呢？4s店是采用重力换油，大概能更换2点多L，外面是循环机。但是看丰田说明书，这款新的cvt变速箱要用新的超低粘度的专用变速箱油，外边好像没有，这个怎么更换请给出合理建议，谢谢

拔掉空气流量计插头后发动机能正常工作，上路试车也正常，插上插头后怠速7秒左右自动熄火，加大油门后能保证不熄火，但是发动机会突突突无力，送修前路试加速无力，发动机转速偏高，车辆行驶速度却较慢，有升档慢情况，第一次检测故障见下图，目前已经清洗过油路，火花塞NGK铱铂金已使用2万公里，三元催化排气管接口处拆开试车无改善

油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况：车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞！火花塞与油耗有什么关系？火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换？1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞，还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门，要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘；2.传感器，特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料；3.高压线、点火线圈，确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压；4.经常检查与维护打铁线，其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费；5.燃油电子泵，确保其始终有足够的泵油压力；6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。

07年丰田凯美瑞240V公里数205741。持续出现怠速不稳伴有排气筒冒黑烟气味刺鼻难闻，换过氧传感器，火花塞。喷油嘴和节气门都清了，故障灯没亮。平时5000公里做基础保养，换机油机滤，用的丰田纯牌机油。保养后症状消失，再跑3000公里左右，又出现上述毛病，其中有几次严重时候行驶中挂N挡车会出现灭火，等红灯灭火，量机油发现机油少了很多。这个怎么修？去了好几个地方都没修好

我想问一下，我这款车的发动机对火花塞的要求是什么？比如说热值

2.0排量 七万公里。2个问题：1.怠速车身发抖。2.油门绵绵的感觉提速不给力。跑到修理厂问了下，说可能是和节气门火花塞有问题。 节气门说洗了他们那里没有匹配的设备，就没有洗了。于是把火花塞拆出来看了下，师傅说可以换火花塞试下，但是不能保证解决问题。这玩意装了就没得退的，于是就换了4个gnk的铂金火花塞，50一个。这下好了，提速稍微有点改善？（我觉得实际上差不多好吧，可能是心理作用），悲剧的是，油耗蹭蹭上去了，以前高速堵堵车什么的都能整到6.2个油，今天路况很好，跑了一百公里高速，油耗愣是卡在7.2下不来了。。附图是原车的火花塞，博世的，师傅说是铁的，没铂金的好，这个我当然知道。大师们帮我看看，我这火花塞有问题？该不该换回去啊